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Carlos Gascón, capitán del Subsector Norte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Madrid, sufrió un accidente durante la tarde ayer, mientras circulaba en su coche oficial a 180km/h. El accidente tuvo lugar en la M-40 cerca de El Pardo y el coche oficial era conducido por un miembro de la Guardia Civil.

La Audiencia de Las Palmas ha condenado a 6300 euros de multa a un guardia civil que tocó el pecho a una mujer y despues intentó besar a la acompañante. Esto lo hizo cuando dió el alto a un vehículo que circulaba por una carretera en Febrero de 2011. El agente Said M.M además de la multa tendrá una orden de alejamiento de 500m respecto a la victima a la que trato de abusar amparandose en su situación de Guardia Civil la cual ha sido considerada como agravante.

Siempre he pensado que, ya que les pagamos directa e indirectamente, la guardia civil debería estar para cuidar por nuestra seguridad, para ayudar al conductor cuando lo necesite y en general al servicio del conductor para lo que esté necesite. Bueno, pues no necesariamente, juzgad por vosotros mismos lo que me ha dado permiso para publicar la persona que lo ha escrito.

En ForoCoches un usuario acaba de reportar lo que parece ser que es una camara para monitorizar infracciones montada en motos de la guardia civil. De momento poca información existe al respecto aunque os paso las fotos para que esteis informados al respecto y podais verificar si este fenómeno se extiende o es algo puntual.

Intervención de Toni Cantó de UPyD en pro de la erradicación del RAI y RAU de la Guardia Civil.

Se repiten las noticias de este tipo, según La Gaceta en este caso una jueza de Castellón considera ilegal que se castigue a la Guardia Civil a quedarse sin pluses debido a que han puesto pocas multas. La administración se basó para proceder a no pagar los pluses en que la puntuación en el resumen mensual de actividades individuales era inferior a la puntuación de otros compañeros e inferior a la media.

Los recortes han llegado a la Guardia Civil, en fechas próximas se procederá a realizar el cambio de vehículos para los desplazamientos de las patrullas. Se recorta en potencia de los mismos, tamaño y se elimina el aire acondicionado por considerarlo un lujo que se puede vivir sin el.

AutoBild ha tenido acceso a la orden escrita por la que el Jefe de Tráfico de la Guardia Civil de Zamora, Miguel Moreno Sánchez, «ruega» que los agentes de la Guardia Civil de este destacamento no denuncien el mal estado de las carreteras.

Un guardia de Tráfico me hace llegar esta carta, con el ruego de su publicación. No hay nada que decir ni añadir. En mi opinión, después de leerla se entienden muchas cosas.

Las denuncias de los agentes de Tráfico de la Guardia Civil gallega, que hace unos meses sacaron a la luz las presiones que Interior estaba ejerciendo sobre ellos para que multasen más, han sido finalmente escuchadas por la Justicia. Desde hoy, los 15 efectivos a los que se les bajó el sueldo por no llegar al cupo de sanciones previsto cuentan con una sentencia que condena a la Dirección General de la Guardia Civil por haber retirado de manera «abusiva» parte del salario a un guardia civil —alrededor de 250 euros— por no cumplir «los objetivos a juicio del oficial de mando».

Ya lo dijo Pere Navarro: Un radar hace el trabajo de diez Guardias Civiles. Más allá de la evidencia de que a Navarro no le gusta la Guardia Civil (y, de hecho, lo primero que hizo al llegar a la DGT fue encargar un plan para sustituir a la GC de Tráfico por un cuerpo “a la italiana”), nos encontramos con la alarmante realidad de que la disminución de la plantilla de agentes en labores de vigilancia tiene un directísimo efecto sobre el aumento de la siniestralidad. No es la huelga de “bolis caídos” lo que hace que aumenten los accidentes, sino la ausencia, ya casi total, de parejas patrullando las carreteras. Ahora, Interior quiere reducir progresivamente un 5% la plantilla de la Agrupación de Tráfico mediante la amortización de las plazas por bajas, jubilaciones y cambio de destino.