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La DGT se ha descontrolado. Aunque la DGT diga que la ley de tráfico no es importante, nosotros debemos de saber que lo es y mucho… la DGT ha perdido el control técnico de la situación de la inseguridad vial en España y la calidad del asesoramiento ético jurídico, promoviendo desobedecer la ley.

Conseguir unos semáforos capaces de adaptarse dinámicamente a las necesidades del tráfico puede constituir la diferencia entre tener un tráfico fluido o habituales atascos en la ciudad. Para buscar mejorar la eficiencia de sus semáforos, en Australia están desarrollando un ambicioso proyecto que pretender transformar su red de semáforos tradicionales en unos nuevos semáforos inteligentes que consigan gestionar mucho mejor el tráfico.

Conseguir unos semáforos capaces de adaptarse dinámicamente a las necesidades del tráfico puede constituir la diferencia entre tener un tráfico fluido o habituales atascos en la ciudad. Para buscar mejorar la eficiencia de sus semáforos, en Australia están desarrollando un ambicioso proyecto que pretender transformar su red de semáforos tradicionales en unos nuevos semáforos inteligentes que consigan gestionar mucho mejor el tráfico.

Tras un accidente de tráfico, la supervivencia de los heridos depende en gran parte del buen funcionamiento de los servicios de emergencia. Llegar pronto y actuar bien puede evitar hasta un 35% de las muertes que se producen en la primera hora tras el accidente.

Los conductores españoles tienen una probabilidad de morir en caso de accidente de tráfico superior a la media europa. Según el estudio «Sinestralidad vial en España y la Unión Europea», realizado por la Fundación BBVA y el IVIE (Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas).