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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha modificado algunas señales de tráfico y ha creado otras nuevas que entrarán en vigor a partir del próximo mes de junio. Para ello, los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han trabajado en distintas modificaciones del Reglamento General de Circulación, en materia de señalización de tráfico, para hacer las señales más comprensibles para los automovilistas, eliminar las que están en desuso y adaptarse a criterios de género.

Las señales de restricción del paso son aquellas que prohíben o limitan el acceso a determinados vehículos. Aquí puedes ver cuáles hay. Existen una gran cantidad señales de tráfico: están las de prohibición, las de peligro, de prioridad, las circunstanciales y también las de restricción del paso, que son las que te vamos a mostrar en esta noticia. Gentileza de Autofacil os mostramos las señales de tráfico que sirven para realizar una restricción de paso en base a diferentes criterios.

Colocar el radar sobre le guardarraíl es ilegal como ya lo hemos comentado en los videos 138, 253, etc pero… ¿Sería ilegal colocar el radar Velolaser sobre una señal de tráfico? En este video te ofrecemos la respuesta y lo que necesitas saber para recurrir la denuncia.

Han pasado 18 años desde la última actualización de las señales de Tráfico, y dados los cambios en la movilidad que se han producido en nuestro país en los últimos años (por ejemplo, el auge de los patinetes eléctricos); desde el Ministerio de Interior y desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han preparado una actualización del Reglamento de Circulación, que podría entrar en vigor a lo largo de los primeros meses del próximo 2023.

Sucedía en 1997. El escrito 291 de fecha 12 de mayo de 1997 del Excmo. Señor General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dejaba claro que las carreteras en España padecían de graves problemas de señalización, incluso con señales de velocidad muy restrictivas que el ciudadano ni entendía ni obedecía. Un incumplimiento claro de la ley. Hoy la enfermedad se mantiene. Han pasado 25 años menos dos días.

Este fin de semana volvemos de nuevo, tercer fin de semana consecutivo, con la presentación de videos del canal de Desterrado. En este caso su autor nos expone la problemática de las señales ilegales de velocidad que pueden ocasionar accidentes con heridos y muertos. Una problemática clara ya que se tendría que decretar por ley la obligación de justificar mediante algún tipo de informe técnico cualquier limitación en las carreteras incluyendo la responsabilidad penal a todos los funcionarios implicados.

Uno de los grandes objetivos de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) es conseguir mejorar la seguridad de los trabajadores de conservación y explotación, un oficio cuya peligrosidad no tiene siempre el reconocimiento necesario.

El Tribunal Constitucional (TC) ha admitido a trámite el recurso de amparo interpuesto por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) contra una sentencia del Tribunal Supremo que autorizó a los ayuntamientos a crear señales no contempladas en la legislación del Estado, “apreciando que concurre en el mismo una especial transcendencia constitucional porque el recurso plantea o afecta a una faceta de un derecho fundamental sobre el que no hay doctrina de este Tribunal”.

Durante este verano, el famoso Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York acoge una exposición que muestra algunas de las obras de arte originales creadas por Margarte Calvert para su uso en las señales de tráfico de Reino Unido. Según leemos en el artículo original (de donde también es la imagen), los diseños correspondieron a Margaret Calvert y Jock Kinneir, y muchos de ellos se pueden ver este verano en el MoMa.

Existen zonas de la carretera donde es especialmente peligroso que el conductor no vea bien la señal, como las entradas de una autovía o autopista en las que un error puede hacer que el conductor se incorpore por dirección contraria.

Para conseguir que los conductores respeten las señales de STOP, sobre todo en una zona donde no hay señales físicas (porque en ocasiones es imprescindible parar pero en otras no), las autoridades de tráfico de Sidney (Australia) han implantado un novedoso sistema que impide despistes de no ver la señal, y garantiza que los conductores se paran.