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En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya adelantó que quiere realizar algunos cambios de normativa que afectarían a algunas multas, y su objetivo es poder ponerlos en marcha en 2025. Una modificación de las leyes que la DGT podría aprobar en 2025 es la que tiene que ver con la nueva tasa de alcoholemia, pero no es la única porque la nueva reforma de la Ley de Tráfico podría traer muchas más.

La CNMC ha analizado el sector de la formación para conductores en España y propone medidas para hacerlo más accesible, eficiente y flexible (E/CNMC/001/22). En concreto, la CNMC ha examinado la formación que ofrecen las autoescuelas para los distintos carnets de conducir, para la recuperación de puntos y para permisos especiales de conducción profesional de camiones y autobuses (el CAP) y mercancías peligrosas (permiso ADR).

Estaba esperando a tener constancia de ello en sanciones cursadas y si, así es, ya han llegado las sanciones con los nuevos márgenes de error. También es cierto que puede pasar que haya multas que no aplican margen de error alguno, eso ha pasado frecuentemente y supongo que seguirá sucediendo en el futuro. Hay que tener claro que lo legal es que se aplique el margen de error a modo de coeficiente reductor y la velocidad en foto sea algo más alta que en la que figure en la sanción.

A partir del 1 de octubre pasado, una de las maneras más comunes de verificar los puntos de tu carnet de conducir ya no está disponible. Revisar el número de puntos que tienes en tu carnet de conducir solía ser una de las características más apreciadas de la página web de la DGT por parte de los conductores, era una herramienta muy útil para saber si habías agotado tus puntos. Sin embargo, debido a posibles preocupaciones de seguridad cibernética, la DGT ha desactivado el sistema de consulta de puntos a través de su sitio web mediante únicamente usuario y una contraseña.

El Protocolo de Exploración Médico-Psicológico para los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC) fue actualizado el año pasado en el mes de julio y ha entrado en vigor este 2023. La Dirección General de Tráfico establece que todas las personas que tienen un permiso de conducir tienen que renovarlo cada 10 años hasta que se cumplan los 65 años, momento a partir del cual deberá renovarse cada cinco años, aunque en los últimos días la DGT ha puesto sobre la mesa la posibilidad de que, a partir de ahora, los mayores de 70 años renueven su permiso cada dos años o incluso cada uno, dependiendo de las circunstancias de cada conductor.

Han pasado 18 años desde la última actualización de las señales de Tráfico, y dados los cambios en la movilidad que se han producido en nuestro país en los últimos años (por ejemplo, el auge de los patinetes eléctricos); desde el Ministerio de Interior y desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han preparado una actualización del Reglamento de Circulación, que podría entrar en vigor a lo largo de los primeros meses del próximo 2023.

El día 21 de octubre de 2022 terminó el plazo para el ejercicio del derecho de participar en el trámite abierto de audiencia y e información pública de la reforma del reglamento de tráfico. Se sigue insistiendo a la DGT de la necesidad de cambiar el Reglamento General de Circulación y actualizarlo. En este video se cuenta que se piensa que hay que cambiar, para empezar, para adaptarlo a proporcionar mejor seguridad y que hemos hecho desde IMU.

El 27 de septiembre entra en vigor el Real Decreto 750/2022, de 13 de septiembre, por el que se modifican el artículo 3 y el anexo I del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (ITV).

Son muchas las modificaciones que se pueden realizar en un vehículo bien sea para mejorar su aspecto externo o para agregar nuevas funcionalidades. Sin embargo, es importante tener en cuenta que algunos de ellos requerirán un proceso de homologación que incluirá, posteriormente, la obligatoriedad de volver a pasar la inspección técnica del vehículo, aún cuando la tengamos en vigor al momento de realizar los cambios.

La DGT nos adelanta que va a haber cambios en la normativa de adelantamiento a ciclistas, según la normativa que están barajando amplicar se aumenta la distancia entre vehículo y ciclista a un mínimo de dos metros, medida razonable, o incluso se podría plantear mas siempre y cuando la vía lo permita. El problema viene que tambien barajan la posibilidad de que el vehículo tenga que reducir la velocidad en 20 km/h sobre la velocidad máxima de la vía.

Pese a que se lleva meses hablando sobre las nuevas multas económicas y el aumento de la pérdida de puntos en algunas infracciones como la del uso del teléfono móvil, llevar detectores de radar o hacer un mal uso del cinturón de seguridad, son modificaciones que aún no están en vigor.