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Recopilación de propuestas sobre tráfico y movilidad de los programas electorales de los cuatro principales partidos políticos que se presentan a las elecciones generales del 23J. Personalmente pienso que todas estas propuestas no es que estén mal, en general, son positivas, pero se nota una ausencia palpable en tres temas que para mi son claves en lo que respecta a la seguridad vial. Temas importantes pero que ninguno de los partidos ni siquiera mencionan y todos pasan de largo.

Hoy hemos probado a decirle a la inteligencia artificial de ChatGPT que nos proponga 10 propuestas para mejorar la seguridad vial. El resultado es bastante decente aunque, como es lógico, no este, yo al menos, de acuerdo con todas. Al menos, estemos o no de acuerdo con todas, las propuestas tienen su lógica y yo creo que, para ser una inteligencia artificial, pues esta bastante logrado lo que propone, ahora bien, si es cierto que da a entender que tira demasiado de fuentes gubernamentales.

El día 21 de octubre de 2022 terminó el plazo para el ejercicio del derecho de participar en el trámite abierto de audiencia y e información pública de la reforma del reglamento de tráfico. Se sigue insistiendo a la DGT de la necesidad de cambiar el Reglamento General de Circulación y actualizarlo. En este video se cuenta que se piensa que hay que cambiar, para empezar, para adaptarlo a proporcionar mejor seguridad y que hemos hecho desde IMU.

Después de pasadas las elecciones generales, y de revisarme las propuestas de cada partido, no he acabado de ver lo que a mi me parecerían medidas claras y contundentes para no reducir a cero, lo cual es imposible, pero si por lo menos tratar de evitar lo que se llaman muertes evitables, es decir, ciudadanos que podrían haberse salvado de morir si se hicieran las cosas bien. Ya que muertos en accidente de tráfico es una cosa, y siempre los habrá, pero muertos evitables en accidentes de tráfico es otra muy distinta y eso lo que hay que tratar de reducir al máximo sin escatimar en medidas.

Mejorar la seguridad vial en las carreteras es una labor que nos incumbe a todos, y para la cual es importante conocer las ideas que tienen instituciones, empresas y profesionales del sector, de cara a buscar las mejores soluciones.

AEA considera que el problema de las drogas en la conducción debe ser abordado como una cuestión de sanidad pública ya que tiene todas las características de una epidemia y  no sólo desde una perspectiva de la seguridad vial, en la que sólo tengan cabida medidas sancionadoras. Así, por ejemplo, proponemos, entre otras medidas: La exigencia de análisis clínicos que permitan detectar el abuso de drogas en los reconocimientos médicos obligatorios para obtener o renovar el permiso de conducir. La obligación legal de los facultativos de notificar a las autoridades de tráfico la detección de enfermedades incompatibles con la conducción. La incorporación obligatoria de dispositivos en vehículos de nueva matriculación dentro de la UE que impidan la circulación de conductores que hayan ingerido cualquier tipo de sustancia psicoactiva. La incorporación en la legislación penal de programas de deshabituación a las drogas, como pena sustitutoria de las de prisión o multa.

En las elecciones europeas del próximo domingo día 25 también están en juego las políticas en materia de movilidad sostenible, cuyas opiniones hemos querido conocer con una encuesta entre los principales partidos y coaliciones en la revista «Tráfico y Seguridad Vial». Con diferentes propuestas y más o menos drásticos, pero todos los partidos, desde el PP al PSOE, pasando por Izquierda Plural, UPyD, Coalición por Europea o Primavera Europea se muestran partidarios de retringir el tráfico en las ciudades.

Al permiso por puntos se le atribuyen grandes méritos en la reducción la de siniestralidad vial. Ha obrado el milagro, según el anterior ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba y el director general de Tráfico, Pere Navarro Olivella, de reeducar a aquellos conductores descarriados de la viña del señor y meterlos en vereda.

De momento solo el usuario Mall nos ha propuesto varios sonidos para el Combi, asi que entiendo al resto de los usuarios del Combi os gustan totalmente los sonidos de detección que se han añadido al Combi y no os voy a volver a oir a nadie decir que no os gustan. 🙂 Al que no le gusten todavía esta a tiempo de cambiarlos enviandome por email sus propuestas de nuevos sonidos. 🙂

Crambo Wireless participó en la II Edición del Congreso Nacional de Movilidad y Distribución Urbana Sostenible y en la II Feria de las Tecnologías Aplicadas a la Logística y el Transporte celebrada el pasado 23 de marzo en Madrid.