AntiRadares.Net

En nuestro afán de dar una información veraz sobre los medios encaminados a evitar que nos saquen la tela de los bolsillos, desde hace unas fechas estamos probando una serie de navegadores a precio de avisador que tienen la opción de incorporar puntos de interés, entre los que se encuentran los puntos fijos de radar y posibles puntos de radar móvil. Una de las marcas más conocidas es Tomtom, y en la batería de test que vamos a sacar, la no presencia de Tomtom sería algo injusto, pues se dejaría sin cubrir al, posiblemente, líder comercial en venta de GPS portátiles.

Este navegador cumple con varios de los objetivos que nos hemos marcado a la hora de analizar navegadores. Por un lado tiene un chipset de alta sensibilidad que nos garantiza poder estar sin problemas de cobertura GPS dentro del vehiculo, en segundo lugar tiene un precio muy competitivo y es precio de avisador, en concreto cuesta 189 euros, en tercer lugar su manejo es bastante sencillo y en cuarto lugar se le pueden incluir facilmente los radares por lo cual este modelo se convertiría en una opción mas de navegador a precio de avisador.

Quizás tanto hablar de detectores y avisadores, ver que somos seguidos por bastante gente y el afán de ser los más completos y neutrales en nuestra información ha hecho que ampliemos el abanico de pruebas. Un aparato muy de moda, que se vende en las teletiendas, pegando cupones y pagando un dinero con el periódico, etc., son los navegadores a los que se incorporan POIs. POI es la abreviatura de “Point of Interest”, y significa “Punto de Interés”, y esos POIs abarcan numerosas categorías, desde estadios hasta restaurantes, desde farmacias hasta aeropuertos, desde talleres hasta parques. Y como no, los radares. Una opción mas de navegador a precio de avisador.

Bueno, el siguiente paso obligado que tenia que dar en este blog que toca temas de Avisadores GPS para un amigo que me lo ha recomendado estaba bastante claro, aunque reconozco que para mi aunque algo habia pensado, la cosa no andaba muy clara del todo. El siguiente paso es tan sencillo como tratar el tema de cuando es preferible una compra de un navegador a un precio aproximado de avisador. Para ello he situado el precio maximo del navegador en 250 euros que es una buena cifra para tomarla como baremo.

Hoy nos han cedido un detector externo, tipo Valentine One versión 1.8 modo Euro, cortesía de EuroRadares (muchas gracias). No hemos podido reprimirnos y comprobar su funcionamiento por el entorno de Bilbao, infestado de radares. Nuestra referencia en detección es el 975R que conocemos, sin cono, que funciona de manera satisfactoria. Sentíamos curiosidad si todas esas bondades que se rumorean tienen fundamento o no. Recordemos que este detector solo vale para coches que no tengan lunetas atermicas (Citroen y Peugeot las llevan), en caso de duda consulte con quien le vendio el coche.

De siempre se han visto videos demostrando como detectores variados dan unas distancias de antelación que pueden ser ciertas o no serlo, pero la realidad es que esos videos valen tanto como la palabra de quien escribe sobre detectores. Y es que la trampa en los videos es facil hacerla por lo que son pruebas que no aportan absolutamente nada y que al final se reducen a que valen lo mismo que la credibilidad que tenga a quien le estas leyendo.

Hoy he podido probar la centralita para la antena Merlin. He descubierto una centralita bastante distinta a lo que estamos acostumbrados y que nos ofrece dos variantes de funcionamiento. Personalmente me ha gustado bastante la idea de dicha centralita ya que cambia bastante el concepto de lo que entendiamos por centralita (Beltronics) ya que claro, en ello influye el que la antena Merlin pueda escanear la banda ancha entera por lo que las opciones de configuración se reducen drásticamente.

Este modelo de avisador acaba de llegar al mercado. Hemos podido conseguir una unidad de pruebas asi que procederemos a la realización de una prueba del producto. Por ser una base de datos desconocida para nosotros se va a someter al producto a una prueba mas prolongada en el tiempo para asi poder salir de dudas de si la base de datos es correcta o por el contrario tiene fallos. Tambien se va a comprobar cuanto se tarda en incluir en la base de datos un radar que sea de reciente aparicion. Por lo demas esta producto tiene la ventaja (para los que viajen al extranjero) de tener una base de datos Europea.

Este modelo de avisador acaba de llegar al mercado. Hemos podido conseguir una unidad de pruebas asi que procederemos a la realización de una prueba del producto. Por ser una base de datos desconocida para nosotros se va a someter al producto a una prueba mas prolongada en el tiempo para asi poder salir de dudas de si la base de datos es correcta o por el contrario tiene fallos. Tambien se va a comprobar cuanto se tarda en incluir en la base de datos un radar que sea de reciente aparicion. Por lo demas esta producto tiene la ventaja (para los que viajen al extranjero) de tener una base de datos Europea.

El detector Escort Passport 8500 X50 es un detector que vemos mucho por muchas webs y tiendas online que ademas lo ponen por las nubes pero que en realidad es el vivo ejemplo de un detector que va muy bien en el mercado americano pero aqui no es el mas adecuado. Al igual que el Escort Passport SR7 son detectores que no acotan la banda Ka ancha y aunque funcionan bien en el mercado americano aqui se muestran inferiores a modelos como Beltronics 975, Beltronics 966, Merlin v2 o Valentine One.

El detector Escort Passport 9500i es un detector que vemos mucho por muchas webs y tiendas online que ademas lo ponen por las nubes pero que en realidad es el vivo ejemplo de un detector que va muy bien en el mercado americano pero aqui no es el mas adecuado. Al igual que otros modelos de Escort son detectores que no acotan la banda Ka ancha y aunque funcionan bien en el mercado americano aqui se muestran inferiores  a modelos como Beltronics 975, Beltronics 966, Merlin v2 o Valentine One. Este detector además combina las funciones de un avisador de radares por gps.