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Últimamente se están viendo muchos coches procedentes de Alemania y que no son ni de lejos lo que prometen. En este caso tenemos en este vídeo una revisión de un BMW M4 de solo 16.000km, el vehículo sufrió un accidente y luego la reparación efectuada no fue muy fina precisamente. En este vídeo tenemos un ejemplo de uno de esos casos, y es que cada vez más cuando se compra un coche de segunda mano hay que tener mucho cuidado.

Investigadores de las universidades de Ulm y Heilbronn (Alemania), han desarrollado el Sistema Salus, que permite anticipar la aparición de peligros en la carretera (pudiendo diferenciar entre peatones, automóviles, ciclistas, motos, ciervos … y predecir su posible comportamiento), avisando a los conductores.

El automóvil mas antiguo de Alemania que circula actualmente de forma totalmente legal y con todos sus papeles y permisos en regla. Concretamente estamos hablando de un Benz Victoria de 1894. Si veis el video podreis observar que no llega a tener ni volante, la dirección va por medio de una palanca. Cuando este tipo de vehículos salieron al mercado, los primeros modelos circulaban a 5 km/h, se les llamó «Horseless Carriage», es decir, carros sin caballos y no disponían de freno ya que el freno era, simplemente, dejar de acelerar.

Al hilo del artículo anterior, en el que veiamos como el Reino Unido había aumentado muchisimo los puntos de recarga del vehículo eléctrico para fomentar su uso, ahora tenemos una noticia de Alemanía, han aprobado un plan de ayudas a a la compra de este tipo de vehículos de nada mas y nada menos que 1200 millones de euros, casi nada.

El 12 de Noviembre se ha inaugurado en Alemania, concretamente en la localidad de Colonia, el primer carril bici solar, es decir, un carril bici hecho a base de paneles solares el cual es capaz de general 80 kWh al ño por cada metro cuadrado de carril. Sin duda alguna una gran innovación en el aspecto de algo que por lo menos a mi me parece importante, que es aprovechar el espacio en las ciudades para lograr mas de un cometido.

DEKRA Roadsafety esta probando en Alemania unas novedosas sujecciones plásticas para señales de tráfico, el objetivo es claro, reducir los daños que pueda sufrir un motorista sobretodo, o un vehículo, al chocar contra una señal. Un motociclista que se va al suelo y sigue moviendose por la inercia puede chocar contra cualquier obstaculo que haya en la vía y acabar siendo dicho obstaculo un peligro letal. Los postes verticales de las señales son realmente peligrosos en caso de accidente contra ellos.

El Bundesrat, la cámara alta del parlamento alemán, ha dado luz verde a la introducción de peajes en todas las carreteras del país, a partir de 2019. La medida se ha aprobado después de un largo proceso en el que el ministro alemán de Transportes, Alexander Dobrindt, tuvo que negociar con la Comisión Europea, que inicialmente expresó dudas acerca de que el proyecto fuera compatible con las normas comunitarias.

Alemania puede aplicar en breve una reforma de ley para aplicar un peaje exclusivo para los vehículos extranjeros que pasen por sus carreteras, este peaje irá en función de las emisiones contaminantes. Los vehículos mas contaminantes serán los que mas van a pagar con un importe máximo de 130€. Todavía no se conocen todos los detalles de la medida.

La Policía de Pirmasens, en Alemania, vio como uno de sus radares de tráfico habia fotografiado a un infractor un tanto poco habitual, concretamente un periquito que se atrevió a volar cerca del radar a mas velocidad de la permitida. El osado infractor viajaba a 43 km/h en una zona limitada a 30km/h. Desconocemos si la policia está tratando de buscar al pájaro para sancionarle y que pague la multa o por el contrario han decidido archivarla. En caso de encontrar el animalillo suponemos que tambien podría ser que le multarán por carecer de permiso de conducir.

Las autoridades alemanas han retirado el carné de conducir a Joachim Löw, seleccionador nacional de fútbol de Alemania, después de ser sorprendido a velocidad excesiva y hablando por teléfono, infracciones que deberá pasar seis meses sin conducir. «Ya he perdido muchos puntos. He aprendido la lección, cambiaré mi comportamiento al volante. No hay que darle más vueltas, tengo que vivir con las consecuencias», ha dicho Löw.

Alemania es, entre otras cosas, la meca del Motor en Europa. También es el país más poblado de la Unión Europea, lo que hace que, en números absolutos, tenga unas elevadas cifras de fallecidos en carretera. ¿Por dónde pasa la solución al problema viario según se plantean la Seguridad Vial en Alemania? La implicación de todos los agentes es el eje en el que se basan las acciones que se llevan a cabo.