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La borrasca `Gloria´ está dejándose sentir en toda España, con nevadas, viento y lluvia, y ha puesto en alerta roja a Teruel, Castellón, Valencia, Barcelona, Tarragona y Girona, y en alerta naranja y amarilla a un total de 36 provincias y la ciudad autónoma de Melilla.

El problema de la poca visión al conducir por la noche, y la dificultad de encontrar un sistema que permita al conductor contar con la iluminación suficiente, sin molestar al resto de conductores, hace tiempo que está siendo abordado por empresas e innovadores.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) acaba de presentar su nuevo servicio, de nombre MeteoRuta, que pretende ofrecer una información detallada de las condiciones meteorológicas (tiempo y fenómenos) que afectan a cualquier tramo de las carreteras de España, ofreciendo una información de gran valor añadido a los conductores.

Las condiciones en las que se encuentra el firme de la carretera pueden ser muy distintas a lo largo de un trayecto y mucho más ahora que se acerca el frío y el invierno. Podemos encontrarnos tramos con buen asfalto, bacheados, secos, húmedos, con charcos, hielo o incluso nieve.

Madrid, 5 de noviembre de 2009. El 42% de los accidentes mortales en España se produce en condiciones de baja luminosidad, como la noche o el crepúsculo, y si tenemos en cuenta los factores climatológicos adversos, los datos estadísticos muestran como el 18,4% de los accidentes mortales se producen bajo condiciones atmosféricas tales como niebla, lluvia, granizo, nieve… Para reducir este riesgo, el Real Automóvil Club de España, RACE, y la red de talleres Bosch Car Service han realizado un informe en el que se analiza la situación en España sobre iluminación y visibilidad, y ha preguntado a más de 3.500 usuarios sobre circulación invernal. Además, se analizan los resultados de las inspecciones ITV sobre alumbrado y visibilidad.

Este estudio denominado ‘La ansiedad y su influencia en los conductores españoles’ ha sido realizado por Attitudes en colaboración con la Universidad Autónoma de Barcelona y pone de manifiesto una serie de datos muy interesantes acerca de un alto porcentaje de conductores que cuando tiene que conducir no lo hace en tan buenas condiciones como aparentemente podriamos pensar.

Ayer a eso de las dos de la mañana procedi, con uno con nombre y primer apellido como un ex-ministro del PP que pille de acompañante para no aburrirme, a hacer una prueba a los radares típicos de la zona de Bilbao y hacer la prueba sin tráfico alrededor. El objetivo de la prueba consiste en verificar las distancias de detección contra los radares de la zona y verificar si las nuevas antenas Beltronics 975 HH05 hacia delante ofrecen un buen rendimiento en condiciones de trafico nulo.