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Creo que a estas alturas ya es sabido por todos que los radares, mas o menos frecuentemente, se equivocan, ¿y que pasa cuando se equivocan?, que el conductor paga porque el conductor es siempre culpable aunque no lo sea. Los radares son maquinas que a veces se equivocan, los operadores de radar tambien cometen errores… y en medio de todo esto está la víctima del sistema que se encuentra indefensa y solo tiene la opción de pagar ya que le sale mas barato que llegar hasta el final en el proceso.

Una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 5 de Bilbao ha anulado una sanción de 300 euros y la detracción de 2 puntos impuesta por el Ayuntamiento de Getxo a un conductor por circular por una carretera a 80 km/h teniendo limitada la velocidad a 50 km/h. Además, ha condenado en costas al municipio vizcaino.

A partir del próximo 16 de junio, y durante tres días, se va a celebrar en Helsinki (Finlandia) uno de los eventos de mayor importancia a nivel Europeo para todos los interesados en el sector de los Sistemas de Transporte Inteligente, la décima edición del Congreso ITS Europa, el mayor evento europeo del sector.

Conocer el tráfico real que existe en todo momento en las diferentes zonas de una ciudad es algo útil, que se convierte en imprescindible cuando acontecen determinados eventos que provocan una llegada masiva de población, y generalmente, atascos en diferentes vías.

Cada vez son más los proyectos de innovación que se basan en conductas y acciones animales para conseguir resolver problemas humanos, como en este caso donde científicos de la Universidad de Lincoln y Newcastle (Reino Unido) están tratando de replicar el mecanismo que permite a las langostas evitar colisiones en sus desplazamientos (llegan a alcanzar los 130 kms/hora), para desarrollar una tecnología que permita reducir los choques entre los vehículos.

Debido a la reciente reforma de ley referente a los detectores de radar, que entrará en vigor un mes despues de su publicación en BOE, el RACE acaba de pedir la señalización de todos los radares, tanto fijos como móviles.

Personalmente desconozco si existe alguna relación entre los radares, la policia y los contenedores de basura o de reciclajes varios. La realidad es que cada vez mas empieza a ser visible en nuestras calles este tipo de extraña relación, relación que para la gente normal se debería reducir a que los radares estaria bien siendo reciclados en darles algún uso mas honorable y respetuoso que el noble arte del robo y expolio al pueblo.

En las grandes vías de comunicación que soportan enormes cantidades de tráfico, algunos de los carriles de la infraestructura se pueden hacer reversibles para favorecer la circulación según convenga. Para mayor seguridad, estos carriles pueden separarse mediante elementos físicos que delimitan los sentidos de circulación.

Pues aqui vos pongo una aportacion muy buena de mi parte ( para que algunos no digais que no aporto nada de bueno al Foro ) vos pongo un espectacular e unico enlace de Facebook ( para verla teneis que estar registados en el facebook e hacer el respectivo login ) donde podeis ver todos los dias del año casi en tiempo real con algunas fotos incluidas, toda la informaçion de los locales donde se ponen los Radares Moviles-Camuflados aqui en Portugal.

La Supersur, obra faraónica que ha costado un montón de millones de euros y que actualmente no da dinero ni para pagar el mantenimiento de la misma, sufre una oleada de radares móviles destinados a cazar al sufrido ciudadano trabajador y padre de familia expoliado por un gobierno que solo piensa constantemente en como saquear y exprimir mas todavía al ciudadano borbónico.

En las tareas de gestión y conservación de las carreteras, algunos trabajadores se encargan de operar sobre el terreno en la propia carretera. Sus labores son muy variadas y pueden ir desde la reparación de baches, limpieza de cunetas, retirada de obstáculos en la calzada como piedras, animales o árboles hasta la inspección de los distintos elementos que componen la vía: Señales verticales, firmes, vallas, taludes o marcas viales para establecer si cumplen los estándares exigidos en cuanto a su estado de conservación.