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Autor: D. Juan Manuel Cervantes -Experto en Gestión y Dirección de la Seguridad Vial por Nations Institute for Training and Research (UNITAR) – ONU. Instructor Internacional de Rescate en siniestros viales con Vehículos Ligeros y Pesados, por Natel Heavy Rescue & Emergency Lifting, Provectus Academy, (Suecia y Alemania).

Por si no ha quedado claro voy a escribir acerca de la gama de productos Shadow-Stealth, parece que algunos estan criticando que haya demasiadas antenas pero hay que tener claro que en Shadow-Stealth, a diferencia de otros, hay una evolución y un desarrollo constante. Mientras otros siguen con retoques a productos que tienen ya sus años, con esta marca desarrollada en España tenemos nuevos productos y sobretodo adaptados a la realidad española, cosa que otros no pueden decir lo mismo.

A lo largo de esta semana Shadow-Stealth va a ir poniendo disponibles, en su servidor de actualizaciones, las nuevas actualizaciones de firmware para las antenas Shadow 4 y Shadow 5. Los nuevos firmware suponen un rediseño muy notable respecto a los firmwares anteriores, es decir, no estamos hablando de nuevos firmware con pequeños retoques, son actualizaciones muy relevantes que han supuesto bastantes horas de pruebas y diseño de software hacia un algoritmo novedoso y mas eficiente que los utilizados hasta ahora.

Los que hayais circulado estos dias por la N-VI al paso por el Alto del León os habreis dado cuenta de que han aparecido 4 nuevas cabinas de radar que de seguro haran las delicias de la DGT a modo de huchas recaudadoras. Tened cuidado por que los tramos en los que han sido puestas son de 50 y 60km/h, tanto en dirección Madrid como en dirección San Rafael.

Representantes del mundo de la empresa, las mutuas y la fisioterapia han reclamado hoy ahondar en la formación en el uso de nuevas tecnologías tanto en el ámbito laboral como en el doméstico y en la prevención de las patologías asociadas a su uso, desde dolencias de espalda al “tecnoestrés”.

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha instalado siete cabinas de radar fijo, -dos en la AP-68 y cinco en la AP-8- que estarán operativas a partir del lunes, 5 de octubre. El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, anunció, en junio, -en la rueda de prensa del inicio de la operación verano-, que estas nuevas ubicaciones estarían listas para el otoño.

El Consejo de Ministros aprueba créditos para el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente por importe de quince millones de euros. Serán destinados a financiar las convocatorias y gestión de las ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente PIMA Aire 4, y del Plan de Impulso al Medio Ambiente en el Sector Transporte, PIMA Transporte.

Conseguir un desarrollo urbano sostenible de las ciudades, que permita la cohabitación amigable de conductores, ciclistas y peatones, en un entorno agradable para todos ellos es uno de los objetivos comunes a los responsables de planificación urbana a lo largo de todo el mundo.

Con el fin de aumentar la seguridad vial y mejorar la información proporcionada al usuario, el Ministerio de Fomento ha aprobado la nueva norma que regula los criterios de instalación en la Red de Carreteras del Estado, tanto de señales del Reglamento de Circulación (prohibiciones, obligaciones, restricciones, advertencias de peligro, etc.) como carteles de orientación y preseñalización de salidas, confirmación de itinerarios, etc. La nueva norma sustituye a la establecida en 1999 y desde entonces han surgido nuevas necesidades y demandas y ha evolucionado la normativa técnica internacional.

Demac acaba de sacar las nuevas versiónes de firmware 1095/2010 que sustituyen a las 1070/2000 respectivamente.  La novedad que aportan es que se recupera la función de apagar momentaneamente detector que antes estaba en el botón de en medio y que desapareción con las versiones de anulación de detector.

Muchas de las nuevas tecnologías de seguridad y de ayuda a la conducción que incorporan los vehículos se basan en sistemas de reconocimiento de distintos elementos que componen la carretera como marcas viales y señales. Se calcula que para el año 2025 la mitad de los coches en toda Europa serán capaces de reconocer las señales y marcas viales.