Etiqueta: tiempos

El Consejo y el Parlamento de la UE han llegado a un acuerdo provisional para reformar las condiciones laborales de los conductores de transporte discrecional de pasajeros en la Unión Europea. Esta iniciativa, que busca modernizar las regulaciones existentes que datan de 2006, se centra en brindar más flexibilidad en la aplicación de los tiempos de conducción y descanso, especialmente para autobuses turísticos.

Como ha venido informando desde Fenadismer, tras más de tres años de tramitación, no exenta de numerosas dificultades y obstáculos, en el Diario Oficial de la Unión Europea del pasado 31 de Julio se publicaron definitivamente las diferentes normas legales que incluyen el denominado Paquete de Movilidad, en concreto, la Directiva sobre el desplazamiento de conductores, el Reglamento de Acceso al mercado de transporte y el Reglamento sobre Tiempos de Conducción y Descanso.

La nueva normalidad a la que nos ha llevado la crisis del coronavirus está ocasionando también la aparición de nuevos elementos adaptados a las nuevas necesidades, como este semáforo que se ha adaptado en Oviedo para controlar el tráfico y para recordar a los ciudadanos la necesidad de mantener la distancia de seguridad.

Conseguir que el vehículo de emergencias llegue a su destino lo antes posible es prioritario para las víctimas, ya que cada segundo es importante cuando se está en una situación de riesgo. Con este objetivo, investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) y la Universidad de Granada (UGR) han desarrollado un nuevo sistema “doble”.

Adolfo Suárez fue presidente del Gobierno de julio de 1976 hasta su dimisión (29 de enero de 1981). Muy conocida es la anécdota –que cuenta Javier Cercas en «Anatomía de un instante»– de cómo acudió a la llamada del Rey para comunicarle su decisión de nombrarle presidente. Suárez, ministro en el gabinete de Arias Navarro, espera esa llamada desde mediodía del sábado.

Os pasamos la información proveniente del distribuidor Teva para España, este es un dispositivo para detectar infracciones de tráfico y que puede ser tambien usado como detección de paso de semáforo en rojo. Aunque este dispositivo podría valer para multar tambien puede ser usado para otros usos como conteo de vehículos o control de tiempos en semáforo. Todavía no hay constancia de multa alguna con este dispositivo.

Se suele decir que se acota para mejorar distancias en K o Ka, pues no, el motivo del acotamiento viene principalmente por procesadores mas lentos (banda Ka) e intentar reducir falsas alarmas donde no se puede haciendo un acotamiento demasiado pequeño (banda K en algunos modelos de detectores).

Nos es grato hacerles llegar la información referente a los productos Freelap. Esta reconocida marca Suiza, lleva años como líder indiscutible en la fabricación de sistemas de medición de tiempos en todo el mundo. Presentan sus sistemas de cronometro y cardio medición de activación automática, con un gran interés por parte de Federaciones, Clubs y deportistas profesionales y amateur.

Hace unos dias publicamos un artículo en el que se podia observar una prueba sobre los tiempos de escaneo de algunos detectores conocidos que escanean la banda Ka ancha entera ofreciendo muy buenos resultados, en esos artículos veiamos como la detección en banda Ka ancha era prácticamente instantanea.

Hay un concepto muy erroneo y bastante extendido por desgracia que consiste en tratar de hacer creer que los detectores que escanean banda Ka ancha no pueden dar buenos resultados ya que sus tiempos de escaneo son mucho mas largos debido a que necesitan mucho tiempo para escanear la banda Ka ancha entera. Esto es falso y aqui vamos a demostrar que es falso de una forma muy sencilla.