Autor: DVuelta

Buscamultas.com, el servicio gratuito de localización de notificaciones publicadas en Boletines Oficiales puesto en marcha por Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, ha obtenido desde su puesta en marcha un total de 6.472.17 consultas de conductores de toda España.

Lejos de defender los intereses de los ciudadanos, que es la función que la Constitución otorga a la figura del Defensor del Pueblo, la actual titular del cargo, Soledad Becerril, ha preferido preservar, en una apariencia de rigor y rectitud, el fondo de la Ley de Tasas, en opinión de Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores.

Leemos hoy que exministro británico de Energía Chris Huhna anunció ayer que abandonará su escaño tras declararse culpable ante un tribunal de Londres de intentar ocultar una infracción de tráfico cometida hace diez años cuando su coche fue sorprendido por un radar, y pidió a su esposa que aceptase por él la pérdida de puntos en el carné de conducir que le ocasioaría esa sanción y evitar así que le fuera retirado.

Primer frenazo al “tasazo” de Gallardón, que ayer encontró su primer escollo en la vía jurisdiccional. En una resolución fechada el día 9 de enero de 2013, el Tribunal Supremo ha resuelto admitir a trámite el recurso de Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, contra la Orden que regula el pago de las tasas judiciales, y requiere al Ministerio de Hacienda para que remita urgentemente el expediente administrativo.

Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, ha presentado hoy un recurso ante el Tribunal Supremo contra la Orden que establece el pago de las tasas judiciales. La Orden se publicó el sábado en el BOE y ha entrado hoy en vigor El recurso interpuesto pretende salvaguardar los derechos fundamentales de las personas, a través de un proceso judicial especial que tiene carácter preferente y sumario, por lo que se espera un pronunciamiento en días próximos por parte del Supremo en cuanto a las pretensiones de DVUELTA.

Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, presentó el pasado día 4 de diciembre, en la Oficina del Defensor del Pueblo, un escrito por el que promueve Recurso de Inconstitucionalidad contra la Ley 10/2012, de 20 de noviembre, por la que se regulan determinadas tasas en el ámbito de la Administración de Justicia y del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, también conocida como “Ley de Tasas” o “tasazo”.

Ayer, en el transcurso de la Sesión de Control al Gobierno en el Pleno del Congreso de los Diputados, se vivió una situación insólita. El ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallardón, respondía a un diputado del Grupo Socialista sobre la Ley de Tasas, ante lo que el ministro, sin duda atribulado por el unánime rechazo social que ha concitado tal iniciativa, echó mano de un texto publicitario de Dvuelta para argumentar por qué hay que implantar tasas judiciales.

Más de lo mismo. Como un mantra recurrente utilizado a la conveniencia de los políticos con criterio oportunista, vuelve a plantearse un aumento de los límites de velocidad, esta vez, eso sí, sólo para las autopistas de peaje.

Y así es como lo hacen. La principal cadena de televisión francesa, TF1, informó la semana pasada de los hartos que están los policías de tráfico de tener que cubrir cuotas de multas y agotadoras jornadas para incrementar los ingresos del Estado. Están cansados de que los radares estén siendo usados como instrumento recaudatorio al ser ubicados estratégicamente para generar dinero, en vez de una mayor seguridad vial.

La Ley que ha entrado hoy en vigor, que fija las cuantías de las tasas en los diversos tipos de procedimientos judiciales en que puedan verse inmersos los ciudadanos tendrá un reflejo económico inmediato en todos aquellos procedimientos en que la Administración sea demandada, principalmente en los de baja cuantía; y no sólo por el ingreso que suponga la aplicación de las tasas judiciales que mañana entrarán en vigor (por las que el Estado prevé ingresar 300 millones de euros al año), sino por las demandas que la Administración dejará de recibir por parte de los ciudadanos, disuadidos por el elevado importe de las tasas.

Una vez más, la Dirección General de Tráfico ha dejado pasar la oportunidad de elaborar estadísticas fiables de siniestralidad, pese al cambio de determinados criterios sobre seguimiento de heridos a lo largo de su hospitalización o el cruce de datos hospitalarios y del Instituto Nacional de Estadística. En opinión de Dvuelta, el análisis de la evolución de la siniestralidad vial exige la inclusión del factor de los kilómetros recorridos por los conductores para ser mínimamente fiable; pero, tampoco, tras los nuevos criterios de contabilización de víctimas anunciados ayer por la Directora General María Seguí, esta variable ha sido considerada.