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Las mujeres embarazadas que usan el cinturón de seguridad reducen el riesgo de que su bebé muera o se lastime si se produce un accidente de tráfico, según un estudio que desmiente la idea de que los dispositivos son nocivos para el feto.

Estos días, por desgracia, he tenido que conducir en horas punta y hacer ratos de retenciones. Mirando a la gente de los otros vehículos para pasar el aburrimiento me he dado cuenta que hay muchísima gente que lleva el reposacabezas mal regulado, tanto conductores como acompañantes.

Este es uno de los mitos más extendidos en nuestra actual sociedad. Todos hemos pasado por la experiencia de sacar el carnet de conducir y lanzarnos por primera vez a la carretera. No es una experiencia fácil para casi nadie, y para algunos puede llegar a ser traumática. Ahora se han acabado las tutelas del profe y el coche cuyo volante giras no tiene dos juegos de pedales. Nadie va a frenar por ti…

La mañana del viernes 29 me dirigía a Sitges por la autopista de Castelldefels C32. Circulaba a unos 84 km/h por el carril de la izquierda cuando de repente un coche de marca alemana, con cristales tintados y antenas inhibidoras de frecuencia (cuya matrícula pude tomar posteriormente) me empieza a dar las largas para que me aparte y así lo hago; inmediatamente después, todos los coches que iban en ese carril van apartándose uno a uno y entonces el coche en cuestión empieza a acelerar hasta que lo perdemos de vista. Autor: Menchu de la Serna

Al encender una bombilla es difícil que alguien tenga la sensación de estar contaminando. Nadie piensa que a kilómetros de distancia -para producir la energía eléctrica necesaria- se está emitiendo CO2. Pero, si lo hiciéramos, si lo pensáramos, tendríamos que asumir que entre bombillas y tubos de escape no hay tanta diferencia. La iluminación causa tantas emisiones de CO2 como el 70% de los coches, furgonetas y motos del mundo, según un estudio de la Agencia Internacional de la Energía (IEA).

La normativa reguladora de la actividad de la reparación de automóviles clasifica los talleres en independientes o marquistas, y establece cuatro ramas de actividad: mecánica, electricidad, carrocería y pintura. Como especialidades se consideran la reparación de motocicletas, neumáticos, equipos de inyección, y aquellas otras en los que queda limitada su actividad a la reparación o sustitución de determinados equipos o sistemas del vehículo.

Es innegable que desde hace años la ergonomía de los mandos de control de los diferentes sistemas de los vehículos ha sufrido mejoras constantes. Uno de los avances más importantes fue la definición en los años ´70 de la iconografía a utilizar en cada mando, con lo que todos los fabricantes utilizan los mismos símbolos para designar que es la bocina, los faros o los limpiaparabrisas. Pero a medida que los vehículos se han dotado de mayores medidas de confort y seguridad, el número de mandos, controles que debe hacer uso el conductor ha sufrido un gran aumento, con el agravante que pocos conductores se molestan en conocer en detalle y con la ayuda del manual de funcionamiento los modos de operación de los instrumentos del vehículo. Autor: GTO

Esta prueba salió publicada en Coche Actual y ahora la hemos vuelto a ver publicada en el suplemento Auto Connect de la revista Autopista del grupo MotorPress Iberica.  Son los datos de una prueba que hicieron a varios detectores. No voy a comentar el reportaje ni lo que dijeron sino que, con el permiso que me han dado ellos para publicar los datos de las pruebas, voy a comentar brevemente los mismos.

Este sistema consiste en un repetidor de señal GPS para los coches que tienen cristales atérmicos y sus GPS no son de alta sensibilidad. Consiste en una antena que se suele ubicar en la zona «no-atérmica», un amplificador y otra antena «radiante» que reemite la señal en el interior del vehículo. Este sistema de amplificación de cobertura GPS tambien es válido para el caso de coches blindados en los cuales y por sus características dentro del vehículo es imposible poder coger cobertura GPS.

Estaba dándole vueltas a como colaborar un poco y ahora que huele a vacaciones y a playa, me he decidido a utilizar mi escaso tiempo libre en aportar algún texto cuya intencionalidad es la de hacer pensar un poco a la gente, tan mediatizada y/o manipulada por los mil y un medios de sabe Dios qué. Como el hilo del foro del que venimos y de este blog, es el del mundillo de los coches vamos a dejar por un momento lo de las multas y la DGT, de lo que poco más podemos decir ( a estas alturas de la competición ya todo se puede resumir en un par de palabras: vividores y filibusteros ) y con lo que yo ya me encuentro hastiado. Vamos con algo más curioso: hablemos de impuestos y de descuentos. Autor: Ruta66

En este sector usted encontrara todos los Términos Técnicos específicos referidos a los Seguros de Coche. Creemos que es de interés que el primer articulo que saquemos hablando sobre estos temas sea precisamente un diccionario para que a todos nos quede claro que significa cada termino. Autor: El Mejor Seguro De Coche