Etiqueta: distancia

Ciertamente los medios de comunicación son impresionantemente cansinos, sobretodo cuando llega el verano, sacando noticias sobre la DGT y viendose claro que no saben de lo que están escribiendo y no hacen mas que liar al lector. Este nuevo modelo, de entrada, no es radar, ni es radar láser, es simplemente láser, y concrétamente es el Lasertech Trucam II, actualmente vendido en España por Tradesegur. El caso es que pistolas laser lleva habiendo en España desde hace ya bastantes años y este modelo no es mas que uno mas al catálogo de dispositivos laser de este tipo que llevamos viendo desde hace mucho tiempo por las carreteras y algunos municipios.

Cada vez es más habitual la aparición de sistemas que permiten automatizar, o controlar a distancia situaciones peligrosas relacionados con la conservación de carreteras, en especial con la colocación de los conos de tráfico para impedir el paso a determinadas zonas de la carretera.

Estas cosas no son lo normal, hay que matizarlo, pero como curiosidad de hasta donde pueden llegar este tipo de dispositivos esta bien. A continuación os ofrecemos un video del excelente detector Shadow 6 frente a radar RAI 2002 montado en pórtico.

Lo primero que hay que dejar claro es que esto no es una distancia habitual, por supuesto que no, esto será mas bien algo puntual ya que para que haya recepción tiene que haber rebotes de ondas, si no los hay no habrá nunca recepción. Este video lo que sirve de ejemplo es para demostrar que en el caso de que haya rebotes con Shadow 6 tenemos potencia de recepción suficiente para captarlos a esta distancia.

En el «noble arte» de crujir al pueblo siempre nos encontramos con ideas brillantes que demuestran que el español, en lo que se refiere a joder al prójimo, siempre ha sido un individuo muy avispado. Eso si, buscar inteligencia a la hora de hacer el bien y comportarse honradamente…. pues bueno, eso ya son cosas mas delicadas y mas complicadas de llevar a cabo.

La normativa exige mantener una distancia de seguridad con el coche que nos precede para detenernos a tiempo ante una emergencia. Por no guardar esa sepración, durante 2012 se registrron cerca de 20.000 accidentes con víctimas, el 23,7% del total, en los que fallecieron 165 personas, 1.115 resultaron heridas graves y 30.998 leves. Las variables que determinan cuál es la distancia adecuada son, fundamentalmente, la velocidad a la que se circula y, en menor medida, la capacidad de frenado del coche y los reflejos del conductor, cuyo tiempo de reacción medio es de un segundo.

La normativa exige mantener una distancia de seguridad con el coche que nos precede para detenernos a tiempo ante una emergencia. Por no guardar esa sepración, durante 2012 se registrron cerca de 20.000 accidentes con víctimas, el 23,7% del total, en los que fallecieron 165 personas, 1.115 resultaron heridas graves y 30.998 leves. Las variables que determinan cuál es la distancia adecuada son, fundamentalmente, la velocidad a la que se circula y, en menor medida, la capacidad de frenado del coche y los reflejos del conductor, cuyo tiempo de reacción medio es de un segundo.

VIPER es un localizador con muchas posibilidades, es el más sofisticado sistema de alarma y el único sistema de arranque a distancia controlable vía teléfono. Además dispone de mando a distancia para cuando no disponemos del teléfono. Esta tecnología lleva muchos años funcionando en USA y ahora está disponible para España a través de KPSport.

Rescato un artículo del 2008 que se puede aprovechar para entender de una forma técnica los conceptos de relación señal/ruido aplicados a las distancias de detección, una mejora muy importante y que es la parte mas importante para conseguir la mejora en distancias respecto a otros detectores.

El Ministerio de Fomento ha estrenado este verano una nueva señal denominada “galón” que consiste en una marca vial -con forma de “v” invertida, con el vértice en el sentido de circulación- pintada en el eje del carril que facilita el mantenimiento de la distancia de seguridad en tramos de riesgo de alcance. La nueva señalización irá además acompañada de unas señales verticales explicativas.

La secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, y los directores generales de Carreteras y Tráfico, José María Pertierra y Pere Navarro, han presentado hoy la nueva señalización para los tramos de mayor riesgo de colisión por alcance.