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El nuevo neumático de Michelín tiene por nombre UPTIS (Unique Puncture proof Tire System) y es fruto de un desarrollo conjunto entre Michelín y General Motors. Tras varios ensayos iniciales en una flota de Chevrolet Bolt EV en Michigan, las pruebas reales se han llevado a cabo en Munich (Alemania). La novedad de este nuevo neumático es que al no necesitar aire entonces jamás se pinchará.

La idea del neumático inteligente tiene su origen no muy atrás, y ha comenzado a desarrollarse a principios de este milenio. Sin embargo, son muchos ya los fabricantes que tienen proyectos en marcha al respecto. Y es que muy pronto el neumático va a ser una parte muy activa en la interconectividad del vehículo.

La etiqueta europea clasifica los neumáticos en función de tres criterios fundamentales: consumo de carburante, seguridad y ruido ambiental o exterior. Los resultados, para cada uno de los tres parámetros analizados, son declarados por los fabricantes e importadores de neumáticos de cada marca, de acuerdo con los métodos de ensayo definidos en el Reglamento.

La preocupación por el medio ambiente y la búsqueda de soluciones sostenibles ha llevado a Goodyear a presentar el neumático Oxygene, un prototipo que pretende resolver parte de los problemas derivados de los desplazamientos urbanos y la contaminación.

Los neumáticos son un punto vital en la seguridad del automóvil, ya que suponen el único punto de contacto entre el suelo y el vehículo. Por eso, es importante realizar un correcto mantenimiento, vigilar su estado regularmente y sustituirlos cuando sea necesario.

El neumático cumple 125 años. Un buen día como hoy, el escocés John Boyd Dunlop sustituía las ruedas macizas del triciclo de su hijo por bandas de caucho hinchadas con aire. Sin saberlo, estaba creando un imprescindible.

Para que los neumáticos de nuestros vehículos funcionen correctamente han de llevar la presión especificada por el fabricante. En caso contrario, además de resultar peligroso pues se reduce la capacidad de agarre y se aumenta la distancia de frenado, es muy ineficiente, ya que se reduce la vida útil del neumático y se aumenta el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Goodyear ha creado un neumático que mantiene la presión automáticamente, es decir, que puede permanecer inflado sin necesidad de recurrir a bombas externas o a la intervención del conductor del coche, según ha informado el fabricante.

Llevar la presión adecuada en los neumáticos es fundamental para garantizar la seguridad al conducir. En caso de no llevar un inflado óptimo en las ruedas, se reduce peligrosamente su capacidad de agarre y aumenta la distancia de frenado del vehículo. Pero no solamente influye en la seguridad.

Las condiciones en las que se encuentra el firme de la carretera pueden ser muy distintas a lo largo de un trayecto y mucho más ahora que se acerca el frío y el invierno. Podemos encontrarnos tramos con buen asfalto, bacheados, secos, húmedos, con charcos, hielo o incluso nieve.

Los seguros de automóvil son la solución a muchas incidencias que se producen cada día en las carreteras. El 26% de los conductores españoles afirma que no sabe cambiar una rueda, según un estudio realizado por Direct Seguros. Por esto, si estuvieran en esa situación, el 60% de los encuestados llamaría a su aseguradora, sólo el 30,8% avisaría a un familiar o a un amigo.