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El Congreso de los Diputados aprobó el mes pasado la Ley de Responsabilidad Civil y del seguro de vehículos a motor, la cual va a exigir a partir de Enero un seguro de responsabilidad civil a patinetes y bicicletas eléctricas. Concretamente a los vehículos de ese tipo que va a afectar la ley es a los de mas de 250W y que superen los 25 km/h. Esta ley fue aprobada y dispone de seis meses de periodo para entrar en vigor desde su publicación en el BOE.

Aunque la campaña es del mes de Octubre no está de mas volver a recordar la campaña que lanzó la DGT sobre la concienciación sobre la movilidad peatonal y que las aceras son de uso exclusivo de los peatones para desplazamientos a pie. Los patinetes deben circular siempre fuera de las aceras al igual que el resto de vehículos. Se insiste en esta campaña para que los usuarios de patinetes reciban el mensaje de que el uso de patinete tiene su peligro y que deben respetar las normas.

Los patinetes de alquiler han sido prohibidos por el Ayuntamiento de Madrid. Este servicio estaba siendo dado por tres compañías, Lime, Dotty Tier Mobility, así que deberán retirar todos sus patinetes de las calles madrileñas a partir del mes de octubre. El motivo dado por el ayuntamiento es que han incumplido la normativa que en su día se les impuso por lo que se ha iniciado el proceso de revocación de autorizaciones. Las empresas tienen 20 días para iniciar sus alegaciones correspondientes.

El Consejo de Ministros aprobó en Mayo la obligación de un seguro obligatorio para patinetes eléctricos. Además de lo anterior se pondrá en funcionamiento un registro de este tipo de vehículos ligeros. Todo esto tendrá que estar listo antes de Enero de 2026. En el anteproyecto se ha incorporado la definición de vehículo personal ligero, esta definición será de aplicación a todo vehículo a motor que alcance una velocidad de hasta 25 km/h, peso inferior a 25 kilos o bien, si pesan mas, una velocidad que no exceda los 14 km/h.

A partir del 22 de Enero de 2024 solo se podrán comprar los patinetes y Vehículos de Movilidad Personal (VMP) homologados y certificados por la DGT. Es conveniente tener claro que vehículos se pueden adquirir ya que fruto de ello podría no poderse circular con el ya desde el mismo 22 de Enero. Los vehículos comercializados antes del 21 de Enero de 2024 podrán circular y ser utilizados pero sólo hasta el 22 de Enero de 2027. A partir de 2027 solo podrán ser utilizados los vehículos certificados.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) acaba de presentar recientemente una propuesta de ITV que sería aplicable a los VMP. El objetivo de la misma sería procurar un correcto funcionamiento de los mismos y evitar accidentes de los mismos en transportes públicos. Uno de los principales objetivos sería el de tratar de detectar posibles modificaciones ilegales en componentes como las baterías.

Los patinetes eléctricos estarán prohibidos en Metro Bilbao y Euskotren a partir de hoy lunes 15 de Enero, la duración será sin determinar. Esta prohibición no será aplicable a los vehículos de personas con movilidad reducida o a las bicicletas eléctricas. Esta medida se une a la que fue aprobada a finales del año 2023 y que también prohibió desde el día 12 de Diciembre también los patinetes eléctricos y VMPs en los trenes de Renfe y Metro Madrid.

Entre las 15:00 horas del viernes 5 y la medianoche del domingo 7 de enero están previstos 3 millones de desplazamientos por carretera. En lo que llevamos de operación especial de tráfico de Navidad, 47 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico. Para esta tercera fase, está previsto que se realicen por carreteras 3 millones de desplazamientos, para los que la DGT, cuenta de nuevo con la máxima disponibilidad tanto de medios humanos como técnicos para que los movimientos se realicen con seguridad.

Renfe ha prohibido la entrada de patinetes eléctricos en la totalidad de sus trenes de viajeros, abarcando tanto los de Cercanías y Regionales como los de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity), desde ayer día 12 de Diciembre. Esta restricción respecto a los patinetes eléctricos en los trenes de Renfe se fundamenta en la situación de riesgo derivada de incendios causados por baterías que se han registrado en algunos medios de transporte público, resultado de manipulación de la batería, daños por golpes, el paso del tiempo, la utilización de cargadores diferentes, entre otros factores.

La Comunidad de Madrid ha prohibido los patinetes eléctricos en el transporte público de la ciudad, la medida entrará en vigor el 4 de Noviembre de 2023. De momento la medida es provisional y ha sido tomada debido a la explosión de la batería de un patinete eléctrico que tuvo lugar el pasado 17 de Octubre en el interior de un tren de la linea de Metro. Esta medida ha sido tomada por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y de momento es una medida temporal en espera a que se decida se toma la decisión definitiva.

La DGT ha vuelto a dar el aviso, a usuarios de bicicletas y patinetes, respecto a las sanciones a las que se enfrentan si circulan por donde no deben. En esto se juntan dos cosas, ciclistas y sobre todo muchos usuarios de patinetes que no respetan la normativa y policías municipales mirando para otro lado sin querer intervenir y comenzar a sancionar en serio estas conductas. El aviso de la DGT es claro y conocido por todos, no es que sea nada desconocido, así que damos difusión en esta web al aviso para poner nuestro granito de arena para que estos usuarios empiecen a respetar las normas.