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No te pierdas el “cuadro de la vergüenza”, la prueba de que la DGT es un negocio y ha olvidado que su verdadera función es evitar accidentes. Si te sientes perseguido, con la sensación de que cada kilómetro es una trampa y que los radares son el mejor negocio del Estado… estás en lo cierto. Y te lo demuestro con los propios datos de la DGT y con el ”Cuadro de la vergüenza”.

Por respeto a los que no están, por respeto a nosotros mismos y a los que vienen detrás. Pero esta sociedad está dormida y el mundo de la moto es tan solo un reflejo de esa verdad. No somos diferentes, estamos ausentes y dejaremos en herencia el desastre como cosecha de nuestra cobardía, tal vez comodidad y en el peor de los casos, calidad moral. Mientras tanto, algunos inconformados en rebeldía seguirán haciendo ruido en las calles y despachos… preparamos la siguiente.

Pere Navarro declarando en un artículo de Enero del año 2009 en el que exponía que creía que en 2025 no habría muertos en accidente de tráfico. La jugada es muy vieja, primero se anuncia que vamos a llegar a cero muertos, luego se reconoce que no se ha llegado ni se va a llegar, se le echa de todo la culpa a los conductores y mas radares y mas sanciones. Ya en ese año teníamos a Pere diciendo afirmaciones totalmente absurdas por imposible, es decir, siempre habrá muertos en accidente de tráfico, es imposible de evitar que los haya, se podrá reducir, eso es cierto, pero evitarlos al 100% es imposible.

La realidad de la seguridad vial en la España rural, ¿de que van nuestras administraciones públicas?, parte 2. Seguimos en lucha por nuestros derechos. Este es otro de los videos mas que recomendables de ver y que os aconsejo que, al igual que todos los del canal de Youtube de Desterrado, le dediquéis un rato. Son videos cortos, que se ven rápidamente y de fácil visionado y comprensión.

La realidad de la seguridad vial en la España rural, ¿de que van nuestras administraciones públicas?, parte 1. Seguimos en lucha por nuestros derechos. Este es otro de los videos mas que recomendables de ver y que os aconsejo que, al igual que todos los del canal de Youtube de Desterrado, le dediquéis un rato. Son videos cortos, que se ven rápidamente y de fácil visionado y comprensión.

Este asunto parece que ha costado bastante que se lleve a cabo, ha habido bastante tiempo entre rumores y que han tardado mucho en pensárselo. Al final parece que si, esta vez ya son definitivos los cambios que va a haber, los cuales se van a implementar en el 2026. Estos cambios pretenden conseguir que las etiquetas medioambientales sean mas justas y poner freno al descontrol inicial que provocó que hubiera vehículos que la recibían injustamente.

Un sin parar de dar lesiones a los ciudadanos sin entender ni cumplir con sus obligaciones… ese es el modelo de la Dirección General de Tráfico en España y sus homólogos ¿Por qué?. Este es otro de los videos mas que recomendables de ver y que os aconsejo que, al igual que todos los del canal de Youtube de Desterrado, le dediquéis un rato. Son videos cortos, que se ven rápidamente y de fácil visionado y comprensión.

La baliza de luz de emergencia V16 IOT de SosTraffic es una de las balizas conectadas, geolocalizadas y homologadas por la DGT que serán obligatorias a partir del 1 de Enero de 2026. Recuerdo a todos que a partir de esa fecha queda prohibido la utilización de la anterior baliza v16, que era solo luz, así como de los triángulos de señalización de emergencia. Debido a este cambio de ley, en España, habrá que llevar y utilizar únicamente alguna de las balizas V16 IOT homologadas por la DGT.

El término, acuñado hace tiempo contra los ciudadanos, forma parte y si quiere le ponemos el también, de los actos y omisiones de nuestras administraciones públicas. Calificar todo accidente de tráfico del resultado de un acto de “Violencia Vial” es en si mismo una burrada. Pero si es lo que quieren, esta es nuestra respuesta, una campaña contra la violencia vial ejercida por el estado y los gobiernos en España. Esta es la respuesta al Ministro de Interior.

La DGT también se ha apuntado a la moda de los radares móviles instalados en remolque, que ya se están usando en Cataluña con excelentes resultados recaudatorios. La idea de este invento es sencilla de entender, poner un radar móvil a sancionar durante las 24 horas del día. Y por supuesto, poder moverlo fácilmente de sitio para ir optimizando a las mejores ubicaciones. Estos sistemas pueden funcionar autónomamente durante un máximo de 10 días.

El director general de Tráfico, Pere Navarro ha presentado junto con la subdirectora general de Conservación y Gestión de Activos del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, Paula Pérez, una guía sobre la Siniestralidad vial con implicación de animales. Un informe elaborado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) en el que se analiza el concepto y contenido de los tramos con mayor concentración de siniestros, recopila experiencias tanto nacionales como internacionales orientada a reducir este tipo de siniestros y se evalúa la eficacia de las distintas medidas adoptadas.