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Para el que no lo haya visto ya, gentileza de CyrSocial, tenemos otro ejemplo de las nuevas técnicas de camuflaje en pro de la recaudación vial. Como aparentemente parece, se da a entender que todo vale si la recaudación es grande, asi que como podeis ver en esta foto, también se pueden utilizar cartones, y supongo que cualquier cosa que este a mano, para que quede todo bien disimulado y que no sea que un mal camuflaje provoca perdidas económicas y que no se recaude lo suficiente al final de la jornada laboral. Como siempre digo, tened cuidado ahí fuera.

Los Países Bajos prohibirán el uso de dispositivos electrónicos a los ciclistas cuando circulen, a partir de julio de 2019. Esta nueva norma viene a ampliar la misma prohibición para conductores de automóviles y camiones en vigor desde 2002.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha cumplido su promesa y ha recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid la resolución del Director General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Ayuntamiento de Madrid, que autorizó el pasado 4 de abril el cobro de comisiones por pagar la tasa del SER a través de aplicaciones por móvil. Además ha solicitado la suspensión cautelar de la medida en tanto se resuelve definitivamente el recurso. Le contamos los motivos.

Gentileza de CyrSocial tenemos una foto de como se ponen bien escondidos y metidos en un almacen, para que no se les vea, no se que disculpa van a poner, como no sea la de que no trataban de esconderse para recaudar mas y que simplemente lo que querian era que no les vieran dormir la siesta… no se, es lo primero que se me ocurre, que no digo que lo estuvieran haciendo.

Evitar que los conductores usen el teléfono móvil mientras están al volante se ha convertido en un objetivo común de responsables de tráfico de todos los países, por la enorme peligrosidad que suponen las distracciones causadas por este motivo.

Los peatones de Salamaca que transiten por el Paseo del Doctor Torres Villarroel se pueden encontrar con este semáforo para «adictos» al teléfono móvil. Consiste en unas balizas luminosas ubicadas en el suelo, unas franjas de luces led instaladas en el pavimento que intercalan los colores verde y rojo a la vez que el semáforo. Este dispositivo, diseñado para alertar a los peatones que caminen con la atención puesta en sus teléfonos móviles, se puso en marcha el año pasado para comprobar su eficacia a la hora de prevenir atropellos dentro del plan municipal de seguridad vial.

Las distracciones al volante provocadas por el uso del teléfono móvil mientras se conduce son una de las causas más importantes de accidentes. ¿Cómo podemos conseguir que, de una vez, los conductores se conciencien de que no deben usar el teléfono al volante?.

Los sistemas de adaptación inteligente de la velocidad (ISA) han sido una línea de trabajo muy presente en Europa desde finales de los 90 encaminada, principalmente, hacia sistemas de limitación y aviso de la superación de la velocidad legal.

En 1987 escribió sobre la psicología y el tráfico en nuestra revista. Y dijo: “El automóvil ofrece tantas ventajas que el hombre está dispuesto a pagarlas incluso con su vida”. ¿Hoy también?. Ha aumentado la sensatez y ha evolucionado el concepto de movilidad y de accidente de tráfico.

A pesar de las campañas de concienciación y tras el aumento de las sanciones por usar el móvil, los conductores británicos siguen usando el móvil cuando conducen.

El Centro de Estudios Ponle Freno-Axa ha presentado en la sede la de Dirección General de Tráfico (DGT), su segundo Informe sobre «Hábitos de Conducción en España». Este informe es la continuación del primero, realizado en 2014, y pretende analizar la evolución del comportamiento al volante, así como saber el grado de percepción de los conductores sobre seguridad vial, conducta y apreciación de peligro.