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El 2020, 149 radares fijos del Servei Català de Tránsit (SCT) sancionaron a 569.026 conductores por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras catalanas, según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores AEA. Esto supone una disminución del 37% respecto de las denuncias formuladas en 2019 (900.109). Este descenso se produce dentro del contexto de la pandemia del COVID-19 y las limitaciones a la movilidad impuestas para frenar su propagación, que determinaron una reducción en los desplazamientos por carretera de un 25%.

Circulo todos los días en coche por mi ciudad y veo que, sistemáticamente, todos los ciclistas se saltan los semáforos en rojo e invaden los cruces sin ningún tipo de precaución, pero jamás les multan. Entiendo que eso sucede porque las bicicletas no tienen matrícula por lo que no se les puede multar hagan lo que hagan.

Según nuestros datos de AEA, hasta octubre de 2016 se formularon en Madrid 41.479 denuncias por rebasar un se- máforo en fase roja mediante este sistema automatizado de control de infracciones, con una recaudación de más de 8.295.800 euros.

Una empresa de los EEUU acaba de sacar al mercado su nuevo «radar» que se dedica a multar a los vehículos que circulan produciendo un ruido mas alto de lo permitido. El sistema se llama Hornet Advanced Noise Control System y de momento ya hay algun ayuntamiento americano que ha mostrado su interés.

Increíble, pero cierto. El conductor de una UVI móvil del 061 ha sido denunciado y embargado porque un agente de la Policía Local de Palma le sancionó por pararse en medio de la calle, de urgencia, para recoger a una paciente grave.  Los hechos se remontan unos meses atrás, pero el embargo de su cuenta se produjo recientemente. En el 061 nadie da crédito a lo acontecido y se muestran indignados ante una situación que califican de «surrealista».

La ciudad de Madrid dispone de 43 dispositivos fijos que controlan durante las 24 horas del día a miles y miles de vehículos. Nueve de ellos (seis cámaras situadas en semáforos y tres radares) están a la cabeza como los que más denuncias imponen. Están colocados, según el Ayuntamiento, en zonas estratégicas para reducir la velocidad y aumentar la seguridad del peatón. Sin embargo, DVuelta discrepa de estos objetivos y apunta al aumento de los ingresos vía sanciones.

Segun datos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), de su boletín AEAPress Nº 114 del mes de Mayo, tomados en base a las multas recurridas de sus asociados, os pasamos la lista de radares que mas multan. Estaría bien saber los datos de cuantas multas y cuanto dinero ha recaudado cada radar, pero claro, de eso la DGT no dice nada, mejor no hablar de temas que no interesan lo mas mínimo a los recaudadores, para ellos solo interesa la pasta y cuanta mas mejor.

Desde el pasado 9 de enero, los cuatro nuevos radares de tramo instalados por la DGT han comenzado a sancionar. Los nuevos radares están ubicados en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste, AP-6; en el túnel do Sartego, en la Autopista del Atlántico, AP-9, sentido Ferrol; en la circunvalación de Zaragoza, Z-40 y en la A-4, en el túnel de Despeñaperros (Jaén).

Hace ya tiempo que están, pero hemos considerado que dado el elevado número de multas que observamos por este motivo, era conveniente recordar donde están y la multa que implican.

Automovilistas Europeos denuncia que se están imponiendo sanciones superiores a las legalmente previstas.En la Dirección General de Tráfico (DGT) no se cansan de recordar que el exceso de velocidad está presente en uno de cada cuatro accidentes mortales, así que mantienen una cruzada contra los conductores que se pasan pisando el acelerador.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha afirmado que los radares que tiene la DGT en la carretera sólo multan cuando se cometen ‘excesos significativos’ de velocidad, y no ante infracciones ‘insignificantes’ porque, en estos casos, ‘no vale la pena’ imponer una sanción al conductor.