Autor: AEA

La renovación del parque automovilístico español reduciría el número de muertos y heridos graves en accidentes de tráfico entre un 21% y un 29%, según un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Valencia. Según este estudio, el 31,5% de los vehículos que circulan en España tiene más de diez años de antigüedad y está demostrado que con ese tiempo la probabilidad de verse involucrado en un accidente es el doble que la correspondiente a los nuevos vehículos de menos de cinco años.

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha advertido que el responsable de la seguridad vial en España “tendría que dimitir” si a finales de año «no se baja la barrera de 2.700 muertos» en carretera. Arnaldo ha manifestado esto a raíz de la previsión del Ejecutivo de no superar los 3.000 muertos en accidentes de tráfico este año, según las declaraciones efectuadas por el Ministro del Interior, señor Rubalcaba.

El Juzgado de lo Contencioso administrativo de Madrid ha dictaminado que la Dirección General de Tráfico (DGT) no es competente para tramitar ni sancionar infracciones cometidas en los cascos urbanos de los municipios.

El pleno del Parlamento Europeo ha aprobado un informe sobre la estrategia comunitaria para reducir los daños relacionados con el alcohol en el que pide fijar en toda la UE un límite de alcohol en la sangre lo más próximo posible al cero para los conductores. El objetivo de este plan es reducir los accidentes de tráfico relacionados con el consumo de alcohol, que causan 17.000 muertes cada año en la UE.

Un fallo informático va a impedir anotar la pérdida de puntos en el historial de cientos de miles de conductores sancionados desde la implantación del carné por puntos, según ha denunciado Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que recientemente ha descubierto un grave error de diseño en el programa que deben utilizar las distintas administraciones públicas (entre ellas los ayuntamientos) para comunicar a Tráfico la pérdida de los puntos de los conductores infractores.

El número de accidentes de motocicletas con una cilindrada de hasta a 125 centímetros cúbicos ha aumentado en nuestro país desde la entrada en vigor el 20 de octubre de 2004 de la reforma del Reglamento General de Circulación que permitió que los titulares del permiso de clase B con al menos tres años de antigüedad pudieran conducir motos ligeras sin ningún tipo de examen. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) durante el año 2005, el número de fallecidos a treinta días en accidentes de motos ascendió a 472 personas, un 18 por ciento más que en 2004 cuando murieron 400 motoristas.

Qué automovilista no ha sufrido en alguna ocasión un reventón de la rueda, a causa de una zanja de obra no señalizada, o se le ha cruzado un perro en una autopista que ha estado a punto de provocarle un accidente. Pues bien sepa Usted que en estos casos la ley le reconoce el derecho a ser indemnizado.

Según un reciente informe de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), de los 318 puntos de las carreteras españolas donde se han instalado radares fijos sólo 109 (34%) resultan coincidentes con un punto negro. El resto se han ubicado en lugares con mínima o nula siniestralidad. Por el contrario existen comunidades autónomas con altísimas concentraciones de puntos negros, como por ejemplo Canarias o Baleares, donde hasta la fecha la DGT no ha instalado ningún radar.

La tardanza en notificar las infracciones ha hecho que centenares de conductores que lo utilizan a diario -muchos de ellos taxistas-hayan perdido la totalidad de sus puntos. AEA va a solicitar al Ayuntamiento de Madrid la revisión de todos los expedientes sancionadores incoados desde el mes de julio en los que no hayan primado criterios de seguridad vial y de eficacia.

EL TSJPV admite el recurso de AEA contra el redondeo al alza del peaje de la AP-8 La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha admitido a trámite el recurso presentado por la asociación de defensa de los automovilistas, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), contra el Decreto Foral que aprobó las tarifas fijando el canon por la utilización de la autopista AP-8 para el 2007, y ha requerido a la Diputación Foral de Guipúzcoa la remisión del expediente administrativo.

Un estudio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que en los últimos dos años la sociedad publica foral encargada de la explotación de la AP-8, a su paso por Guipúzcoa, ha podido cobrar una demasía de más de cinco millones de euros en el cobro del peaje al haber aplicado al alza un redondeo de las tarifas no autorizado.De acuerdo con la norma foral reguladora del Canon de Utilización de Infraestructuras Viarias (denominación equivalente al peaje de las autopistas en Guipúzcoa) la cuantía del mismo se determinará anualmente por el Consejo de Diputados en función de la distancia recorrida, la naturaleza del servicio, el deterioro de la infraestructura y, en su caso, del coste de su comercialización.