Categoría: Tráfico

El Plan de Vialidad Invernal 2024-2025, que coordina el Gobierno Vasco, recoge la posibilidad de activar hasta un total de 215 máquinas quitanieves de las Diputaciones Forales y Autopistas, 9 más que el año anterior; 7 grúas pesadas, situadas en puntos estratégicos, para la retirada de vehículos de gran tonelaje y otros 130 vehículos que servirán de apoyo para las tareas de coordinación y vigilancia, a las que se sumarán las patrullas de las unidades territoriales de tráfico de la Ertzaintza, cuyo número se verá reforzado y podrá ser complementado por los recursos de las comisarías. Para este invierno 2024-2025 el Plan contempla disponer de 28.500 toneladas de sal y 775.000 litros de salmuera.

La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo este mes de noviembre, entre los días 18 y 22, una de sus habituales campañas de vigilancia y control centrada en esta ocasión en los vehículos dedicados al transporte escolar y de menores, con el fin de comprobar que éstos cumplen la normativa establecida para este tipo de transportes.

Si venís viendo la situación en lo que a nuevas instalaciones de radares, podréis observar como la DGT y ayuntamientos están intensificando su medidas recaudatorias mediante radares. En realidad a los ayuntamientos siempre les ha gustado instalar cabinas de radar, pero ya definitivamente estamos viviendo una oleada por parte de la DGT. Están apareciendo nuevos radares en bastantes provincias y la DGT ha anunciado que se van a poner muchos mas.

Lo estuve escuchando pero se me olvidó publicarlo por el blog. En el programa Kilómetro Cero de esRadio se entrevistó a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), para conocer su postura sobre el cambio en los cursos de recuperación de puntos. Alegan que se están dando irregularidades en los mismos. La última legislación publicada reduce el número de puntos que se pueden recuperar lo cual perjudica de una forma clara al conductor.

La Dirección General de Tráfico y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) han firmado en Madrid un protocolo general de actuación en materia de seguridad e impulso de la administración electrónica con el que ambos organismos se comprometen a colaborar en estos dos aspectos.

Se han registrado 88 siniestros de tráfico mortales en los que han fallecido 101 personas, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 3,3% respecto a septiembre del pasado año. Destaca el aumento que se ha producido este mes en los fallecidos en furgoneta con 8 personas más que en el mismo mes de 2023. Aumentan los fallecidos registrados por colisiones (+14) y descienden los causados por salidas de vía (-7).

La Dirección General de Tráfico, en línea con el trabajo que realiza desde hace tiempo con el objetivo hacer más accesibles los exámenes teóricos a las personas con dificultades de comprensión lectora, ha incorporado recientemente dos nuevas medidas que contribuirán a este fin.

La Dirección General de Tráfico llevó a cabo entre el 19 y el 25 de agosto una nueva campaña especial de vigilancia y control de alcohol y drogas en la que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron a un total de 225.946 conductores, (14.000 más que en la campaña del pasado año) de los que 3.801 dieron positivo en alcohol y/o drogas.

En julio y agosto se han producido menos siniestros mortales que en el mismo periodo de 2023, pero han fallecido 241 personas, tres más que el verano del pasado año, según refleja el balance de la Operación Verano de la Dirección General de Tráfico presentado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.

AEA solicitó al Alcalde de Madrid, señor Martínez Almeida, la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista en la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, para el próximo 1 de enero., ya que de entrar en vigor la medida, a partir del próximo 1 de enero dos de cada tres vehículos que componen el parque madrileño quedaría inhabilitado para circular por la capital.

Un automovilista donostiarra paga un 49% más por el impuesto municipal de su automóvil que uno de Madrid, o un 158% más que uno domiciliado en Tenerife. Pero si se compara con un automovilista empadronado en alguno de los “27 paraísos fiscales” que existen en España las diferencias pueden alcanzar un 900%.