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El objetivo es facilitar el trabajo a la policía de Tráfico y a los médicos forenses. Fundación Mapfre ha elaborado una guía para facilitar el trabajo a la Policía de Tráfico en la detección del consumo, por parte de los conductores, de drogas, alcohol u otras sustancias.

Ahora que acaba el verano y nos empezamos a acercar al invierno, con su climatología adversa que eso conlleva, se me ha ocurrido hacer un pequeño artículo sobre la influencia que tiene esto en las distancias de detección. Influencia tiene, si, pero hay que precisar algunas cosas porque esto no se resume en que influye en distancias de detección y que cuando un detector lloviendo va mal pues ya está, es culpa de que llovía y no es culpa del detector.

Si ayer habíamos hablado de un sistema para la detección de puntos calientes en los vehículos de transportes de mercancías, hoy vamos a dar un paso más para hablar sobre el DAI o Detección Automática de Incidencias. Su principal aplicación es en el interior de los túneles de forma que un sistema autónomo e inteligente sea capaz de realizar una alerta temprana de posibles situaciones de emergencia.

Gentileza de DarthSith que es quien tenemos haciendo estas pruebas os paso información en exclusiva, de momento no sabemos mucho al respecto, pero si lo justo para avisar que se estan detectando nuevos radares de tipo MultaRadar C que funcionan en lo que podría ser un K Pulse entre 24.073 y 24.081ghz, es decir, pulsos de ondas en K que no es lo mismo que una señal de frecuencia continua en K que es a lo que estamos acostumbrados.

Rescato un artículo del 2008 que se puede aprovechar para entender de una forma técnica los conceptos de relación señal/ruido aplicados a las distancias de detección, una mejora muy importante y que es la parte mas importante para conseguir la mejora en distancias respecto a otros detectores.

Uno de los problemas en la detección de radares de tipo Multanova que operan fuera de la frecuencia original de 34,3Ghz (descalibrados), utilizando detectores acotados, se da cuando la frecuencia origen del radar esta próxima al origen o al final del tramo, cuanto mas próxima a dichos limites está mas fácil es que se de este problema que afecte a cualquier detector acotado y que es algo propio a las limitaciones del acotamiento, limitaciones que no se dan en banda Ka ancha.

El funcionamiento de los láser es totalmente distinto a los cinemómetros de microondas. Las pistolas laser típicamente utilizadas las podemos consultar en este enlace de LaserTech. A continuación voy a intentar aclarar el concepto de detección laser y en que condiciones es válido.

La noticia nos llega del Reino Unido y por lo que parece estan experimentado, todavía en fase de pruebas, con un dispositivo que es capaz de detectar los neumáticos en mal estado, es decir, los que tienen un aprofundidad por debajo de 1,6mm. Este dispositivo se integra en el asfalto y escanea con efectividad la profundidad de los surcos, además de eso tambien puede detectar una presión incorrecta o desgaste desigual de los mismos.

La detección de radares descalibrados, a diferencia de lo que algunos sostienen, debe hacerse siempre con detectores que escaneen por defecto banda ka ancha o bien que permitan el escaneo de la banda ka ancha sin perder tiempos en distancias de detección. Haciendo las cosas de esta forma se consigue que el conductor tenga la absoluta tranquilidad de que independientemente de la frecuencia en la que emita el radar con el que se encuentre su detector pueda detectarlo sin ningun problema.

En su último estudio anual, el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías ha puesto de manifiesto la magnitud del problema de las drogas al afirmar que más de un millón de personas al año reciben algún tipo de tratamiento contra la drogadicción en la Unión Europea.

A partir del 25 de Mayo ya sabeis todos que los inhibidores laser van a estar multados con 6000 euros. Supongo que la inmensa mayoría de vosotros hareis dos cosas, o quitar los inhibidores (si los llevabais) o bien nunca poner inhibidores ya que no vamos a jugarnos una multa de ese calibre. Bueno, yo los inhibidores que llevaba los he quitado asi que os lo digo por si queriais saber que voy a hacer ante ese tema.