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En un auto de fecha 9 de marzo, el Tribunal Supremo acuerda conceder un plazo de cinco días al Gobierno antes de pronunciarse sobre la medida cautelar solicitada por DVUELTA y Movimiento140 en el recurso interpuesto contra el Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo por el que se aprueba la disminución de los límites de velocidad de 120 a 110 kilómetros por hora en carreteras y autopistas.

Ya lo dijo Pere Navarro: Un radar hace el trabajo de diez Guardias Civiles. Más allá de la evidencia de que a Navarro no le gusta la Guardia Civil (y, de hecho, lo primero que hizo al llegar a la DGT fue encargar un plan para sustituir a la GC de Tráfico por un cuerpo “a la italiana”), nos encontramos con la alarmante realidad de que la disminución de la plantilla de agentes en labores de vigilancia tiene un directísimo efecto sobre el aumento de la siniestralidad. No es la huelga de “bolis caídos” lo que hace que aumenten los accidentes, sino la ausencia, ya casi total, de parejas patrullando las carreteras. Ahora, Interior quiere reducir progresivamente un 5% la plantilla de la Agrupación de Tráfico mediante la amortización de las plazas por bajas, jubilaciones y cambio de destino.

Desde hace cinco años, Tráfico utiliza un modelo de gestión de cursos que fue rechazado por la Comisión Nacional de la Competencia por restringir el juego competitivo del mercado y resultar particularmente preocupante en un sector que ha presentado signos de cartelización en el pasado.

El Gobierno ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de este año o hasta que se agoten los fondos, el programa de ayudas directas a la compra de motocicletas, denominado Plan Moto-E, que únicamente ha agotado el 22% de su presupuesto, desde que entrara en vigor en julio de 2009.

El secretario de Estado de Hacienda y Presupuestos, Carlos Ocaña, ha asegurado que el Gobierno no está trabajando en la posibilidad de desarrollar ‘actuaciones especiales’ para que las ayudas del Plan 2000E para la adquisición de automóviles se declaren exentas en el IRPF.

Los fabricantes de Anfac, los importadores de Aniacam, los concesionarios de Faconauto y los vendedores de Ganvam han coincidido en señalar que las ayudas a la compra de coches, para que tengan realmente los efectos benéficos que se persiguen, necesitan continuidad y no percibirse como un parche para superar una situación coyuntural de mercado.

Las adquisiciones de vehículos nuevos disfrutarán de una ayuda directa de 1.500 euros aportada por el Gobierno (500 euros) y los fabricantes (1.000 euros). La ayuda aumentará en otros 500 euros si la Comunidad Autónoma en la que reside el conductor se ha adherido al Plan 2000 E, o puede ser mayor si el consumidor vive en Navarra, Galicia o la Comunidad Valenciana.

1011 multas acumuladas cuando se hizo pública la noticia ya que ahora irán mas como es lógico y para colmo uno de los vehículos acumula ya mas de 9000 euros en infracciones de tráfico. ¿Esto es normal?.  Si claro, claro que es normal, son coches oficiales y pueden hacer lo que les de la gana, es el pueblo el que no puede hacer nada y es expoliado hasta sin razón ya que solo quieren nuestro dinero.

Reproduzco textualmente la carta de un amigo de Luis Alberto que era vicepresidente del club de motoristas llamado caballeros azules y que ha tenido la desgracia de ser un muerto mas por culpa de los guardarrailes asesinos. El gobierno español hace caso omiso a las revindicaciones de que empiezen a ser sustituidos por otros y ni siquiera el dinero de las recaudaciones de los radares empieza a ser utilizado para salvar vidas tambien en esto. Una vez mas el gobierno español demuestra que no le interesa para nada salvar vidas y que solo piensa en el dinero. Autor: Francisco Javier Martín Miguel

Ya lo dijo que lo iba a hacer y asi ha sido. Hoy hemos podido ver como a todos los radares fijos de la A8 se les ha añadido por la parte trasera un panel fosforito para que sean vistos sin problemas desde lejos. La verdad que eso lo han conseguido y el radar se ve desde lejos por muy miope que sea uno.