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Por su interés, reproducimos la entrevista realizada por TrafficTechnologyToday.com con Caspar de Jonge, responsable del programa de movilidad inteligente en Rijkswaterstaat (Ministerio holandés de Infraestructura y Gestión del Agua). La entrevista original se puede encontrar aquí.

En la búsqueda de soluciones más sostenibles que permitan aprovechar las energías limpias, Holanda acaba de presentar su primera calle capaz de generar energía solar, dentro de un proyecto bautizado como SolaRoad.

En Holanda llevan un tiempo probando un nuevo sistema en los semáforos, tanto para coches pero sobre todo para bicis. Si alguien se acerca al semáforo este lo detecta y… se cambia solo! Por supuesto, si hay en un cruce varios semáforos no se ponen todos a la vez en verde, pero también «sabe» si hay alguien esperando y se vuelve a cambiar en cuanto es posible. Lo más interesante es una vez más la prioridad que tienen las bicis y el transporte público.

Conocida como Smart Highway, la carretera futurista ideada en el Estudio de Diseño Roosegaarde, está comenzando a ser implantada en Holanda, de momento en un pequeño tramo de 500 metros, con la idea de ir extendiéndola y ampliando las funcionalidades ofrecidas, a nuevas zonas.

Era un proyecto que estaba sobre la mesa desde 2012 pero que por fin se ha hecho realidad. Son solo 500 metros de una carretera en Holanda para nosotros, pero una realidad para la empresa Studio Roosegaarde, que se imagina el futuro de las carreteras del mundo con una base de pintura e indicaciones que se iluminan cuando es necesario tras pasar el día recargándose.

Después de ver cómo en Suecia se está trabajando activamente para tomar medidas que mejoren la seguridad vial de sus carreteras, hoy ponemos la vista en otro país de Europa, en este caso Holanda, que está trabajando de una forma muy activa en el desarrollo de las autopistas inteligentes que veremos en el futuro.

Después de superar los trámites pertinentes solicitados, en enero de 2012, la empresa holandesa Fastned, recibió la confirmación oficial por parte del Ministerio de Infraestructuras de su país para poder iniciar la construcción de la que va a ser la red nacional de estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos más grande del mundo.

La situación económica en la que se encuentran muchos países europeos, además del nuestro, obliga a los responsables de las distintas áreas a tomar medidas para ahorrar y contener el gasto.

Sin comentarios al respecto, no hay nada que decir, vosotros mismos podreis sacar vuestras propias conclusiones, en la foto de Holanda no sale bien pero hay un uno anteponiendose a los centimos en rojo. Precios acercandose a Holanda pero con sueldos españoles.

Desde el 1 de diciembre, los conductores holandeses que sean interceptados al volante con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,3 gramos por litro -el límite permitido es de 0,5 gr/l- tendrán que instalar en su automóvil sensores de alcohol.

El pasado 1 de marzo, justo seis días antes de que entrase en vigor el polémico “decreto gatillazo” de los 110 por hora, Holanda aprobaba un aumento experimental de los límites de velocidad en autopistas a 130 km/h con objeto de comprobar su viabilidad para una definitiva implantanción. Ahora, el Gobierno Holandés ha anunciado que el experimento “ha sido un éxito” por su nula incidencia en la siniestralidad y el medio ambiente, y que, a partir del 1 de septiembre de 2012 se habrán cumplido los trámites legislativos para que el nuevo límite sea definitivo. También se eleva de 80 a 100 km/h el límite en gran parte de las carreteras desdobladas.