Etiqueta: señalización

Mejorar la seguridad de los trabajadores de conservación de carreteras es una prioridad para todas las empresas del sector, que buscan fórmulas que permitan reducir el tiempo en el que tienen que estar en zonas peligrosas estos trabajadores.

La filosofía DIY (Do It Yourself) cada vez está más extendida, y la popularización de herramientas como las impresoras 3D o la placa Arduino hace que muchas personas se animen a crear ellos lo que necesitan.

La Dirección General de Tráfico ha instalado en cuatro carreteras autonómicas de La Rioja un sistema de señalización circunstancial capaz de detectar ciclistas aislados o en grupo circulando por las carreteras y activar una señal circunstancial luminosa que alerta a los conductores de la presencia de este tipo de vehículos de dos ruedas para que adopte las correspondientes medidas de precaución.

Este nuevo tipo de señalización, un panel rectangular de fondo anaranjado con el pictograma de Velocidad Controlada por Radar, advierte de la proximidad de tramos de carretera peligrosos donde la velocidad está controlada.

Con el objetivo de mejorar la señalización de las obras en la carretera, y gracias al apoyo financiero del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), la empresa Valoriza Conservación ha diseñado un novedoso sistema, basado en la tecnología OLED, cuyo esquema de funcionamiento se muestra en la imagen que acompaña el artículo.

Debido a la reciente reforma de ley referente a los detectores de radar, que entrará en vigor un mes despues de su publicación en BOE, el RACE acaba de pedir la señalización de todos los radares, tanto fijos como móviles.

¿Cuál es el estado en que se encuentran las marcas viales de las carreteras españolas? La auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC) arroja datos preocupantes: En un total de 39.000 kilómetros las marcas viales necesitan ser repintadas bien porque la pintura ha desaparecido debido al desgaste provocado por el paso de los vehículos, bien porque se ha desaparecido debido al desgaste provocado por el paso de vehículos, bien porque se ha desgastado el material retrorreflectante (microesferas de vidrio que permiten que las marcas se vean de noche en condiciones climatológicas adversas), bien por ambas causas a la vez.

Si ayer hablábamos sobre la posibilidad de hacer un seguimiento de máquinas quitanieves y vehículos de vialidad invernal, hoy vamos a hablar de equipamiento de carreteras y ciudades inteligentes capaces de soportar el paso de las máquinas quitanieves.

Aqui tenemos lo que podría ser una rotonda pero sin ningún tipo de señalización, ni vertical, ni horizontal ni de agentes, asi como tampoco sin estar la rontonda propiamente dicha. Sorprende que no haya accidentes cada 10 segundos y que todo el tráfico circule aparentemente de forma «correcta» y sin problemas.

Los consorcios europeos EuroNCAP y EuroRAP han elaborado un informe en el que advierten de que señales y marcas viales defectuosas en las carreteras pueden anular las ventajas de los últimos avances tecnológicos que incorporan los automóviles en materia de seguridad, como el “lane assist” o el “speed alert”.

Que en Alemania hacen las cosas mucho mejor que en España es un hecho, tambien es un hecho que en Alemania ven la seguridad vial como algo realmente serio, no como aquí, que se ve la seguridad vial como una simple disculpa para así poder recaudar todo lo que se pueda y mas, ya que el pueblo está para eso, para ser expoliado, ah, y tambien está para otra cosa, para el día de las elecciones ir a votar y sostener el sistema del que muchos viven del cuento.