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Acabo de enterarme de que la DGT ha hecho público la lista de cámaras que controlan si llevamos puesto el cinturón y estamos hablando por el móvil. El pdf lo podeis descargar de este enlace y a continuación pongo las capturas de cada página del pdf para que podais ver la información sin tener que descargar nada mas.

Cuando la policía usa cámaras corporales, las quejas contra la actuación policial prácticamente desaparecen, tanto porque los propios agentes policiales modifican su conducta, como porque los ciudadanos están menos dispuestos a presentar quejas que puedan quedar desmontadas por las pruebas aportadas por las cámaras.

Informamos a todo el que no lo sepa ya que las nuevas cámaras que se han instalado en la nueva entrada a Bilbao por San Mamés no son radares de control de velocidad sino que son cámaras de monitorización para el control del tráfico pesado.

La Administración Nacional de Seguridad Vial de Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en inglés) acaba de dictar una nueva normativa por la que todos los coches de menos de 4.500 kilos deberán llevar cámaras traseras de vídeo para poder circular.

Para conseguir una mejor fluidez del tráfico en nuestras ciudades se precisa, entre otras cosas, de una correcta sincronización y un funcionamiento inteligente de los semáforos. El departamento de Sistemas Inteligentes de Transporte de la empresa americana FLIR, ha desarrollado unas cámaras térmicas que detectan la presencia de vehículos y bicicletas que pueden contribuir a hacer más eficiente la regulación semafórica en cruces.

Estamos aceptando cámaras como animales de compañía, oye. Tantas coñas con el tipo aquel del anuncio que acababa aceptando pulpo como animal de ídem, y resulta que los gobernados españoles estamos haciendo lo mismo en masa con las dichosas cámaras de vigilancia.

En ForoCoches un usuario acaba de reportar lo que parece ser que es una camara para monitorizar infracciones montada en motos de la guardia civil. De momento poca información existe al respecto aunque os paso las fotos para que esteis informados al respecto y podais verificar si este fenómeno se extiende o es algo puntual.

Aunque ya era algo sabido por algunos, con esta nota oficial queda claro que este tipo de camaras, que de momento multaran al trafico pesado que circule por el tramo de la A8 y no tome la nueva variante, podrán funcionar como medidores de tramo. Esto es debido a que el tipo de instalación es el mismo y solo cambia el software instalado en los ordenadores que se encarguen de controlarlas.

El estado de Nuevo México, en EEUU, tiene 60 días para eliminar todas las cámaras ubicadas en semáforos y radares de velocidad. Esto lo decidió una comisión nombrada para estudiar si realmente esto era una medida preventiva para evitar accidentes o si por el contrario era sólo un medio recaudatorio más, como finalmente se decidió y sienta el precedente de ser el primer estado de la unión que elimina por completo dichos sistemas, lo cual seguramente creará un precedente.

La jurisprudencia constitucional prohíbe la valoración de pruebas obtenidas con vulneración de los derechos fundamentales. La intimidad es un derecho fundamental protegido, entre otras normas, por la LOPD, que exige el cumplimiento de un Deber de Información por parte del Responsable del Fichero al afectado de quien se recaban los datos de carácter personal.

El gobierno vasco ha instalado 24 cámaras para controlar el tráfico de camiones con mercancias peligrosas. Estos dispositivos son capaces de tomar un máximo de 1000 fotografías por segundo y únicamente están destinados a tomarlas a los vehículos de mas de siete metros y medio. Estas camaras estan situadas en las carreteras mas transitadas.