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Ocurrió el 9 de octubre, una mujer fue atropellada por un camión e ingresó en estado muy grave en el Hospital Parc Taulí de Sabadell. La mujer fue ingresada con heridas muy graves de las que no pudo recuperarse y murio esta semana mas concretamente el martes día 23 de Octubre. El accidente que, días despues acabo siendo mortal, tuvo lugar en la intersección entre la Gran Vía y la carretera de Prats de Lluçanes.

Como muchos de vosotros sabreis, se ha puesto la primera multa a un patinete eléctrico en España, ha sido en Valladolid y fue denunciado por exceso de velocidad y por poner en peligro al resto de peatones ya que circulaba por la acera. En este caso, y según la normativa del municipio, además el vehículo fue retirado ya que al tener mas de 30 kW de potencia debería haber estado matriculado.

Os paso información de un vehículo de desplazamiento que me ha resultado bastante curioso, es un scooter eléctrico, plegable y que además posee bastantes prestaciones y posibilidades. Esto no se si es algo típico en el mercado pero yo por lo menos era la primera vez que veó algo así. Eléctrico, con una autonomía de 35-40km, carga de 3-4h, velocidad máxima de 25 km/h, frenos de disco y motores sin escobillas.

Puede que todavía no sea una realidad, pero para el proveedor de servicios y tecnología del automóvil, Bosch, el coche del mañana será eléctrico, tendrá la capacidad para conducir sólo y estará fuertemente conectado tanto con Internet como con los smartphones. Estas son algunas de las conclusiones a las que se llegó en su 62ª Conferencia Internacional con la Prensa, celebrada en Boxberg -Alemania- y en la que nosotros estuvimos presentes.

El 9 de octubre se presentó en Barcelona el primer coche cien por cien eléctrico para autoescuelas, dentro de un proyecto de promoción de este tipo de vehículos que lideran Renault, el RACC, el Ayuntamiento de Barcelona y la DGT. Se trata de un vehículo –un Renault “Zoe”– que permitirá a autoescuelas y aspirantes al permiso de conducir, dar clases con un vehículo no contaminante y que todos estos organismos consideran como el más adecuado para las ciudades, un proceso que culminará en la posibilidad de realizar el examen para conducir con un vehículo de estas características.

Repsol reconoce que el vehículo eléctrico es una realidad y ha venido para quedarse. Durante el Foro Internacional del Vehículo Eléctrico EVE1S, celebrado en la Universidad Carlos III de Madrid, que ha reunido a representantes de los principales agentes implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible en España, Juan Nicolás, ingeniero del centro REPSOL de innovación tecnológica para la electrificación del transporte, ha compartido el convencimiento de REPSOL por el establecimiento de la movilidad eléctrica en España. Así mismo ha afirmado que REPSOL está trabajando en los procedimientos de recarga rápida para su pronto despliegue.

Un artículo de la web de Público sobre los problemas asociados que han surgido con el éxito y popularización del vehículo eléctrico en Noruega, gracias a los incentivos del gobierno para fomentar su uso, pone de relieve un importante problema al que no siempre se le presta la adecuada atención, y que consiste en evaluar muy bien los incentivos para cualquier industria a apoyar, para evitar que ante un escenario de despegue y éxito de dicha industria no existan problemas asociados de una envergadura inasumible.

Fagor Ederlan (independiente de Fagor Electrodomésticos) puede dar en el clavo con su apuesta por la empresa murciana Comarth Engineering. Esta empresa se ha convertido en líder en un segmento de mercado muy específico: los vehículos eléctricos de reparto postal, con los servicios postales de España, Francia y Noruega como clientes.

Este fin de semana se han celebrado en Barcelona, previas al Simposio y Exposición Internacional de Vehículos Eléctricos (EVS), las jornadas EXPOelèctric Fórmula-e EVS27, una iniciativa que busca acercar y familiarizar al ciudadano con el vehículo eléctrico, así como contribuir a la transformación industrial del sector.

Hace tiempo que no tratamos el tema del vehículo eléctrico y en estos días parece o da la impresión al menos de que el tema se quiere relanzar. Voy a escribir acerca de mi experiencia con este tipo de vehículos y los pros y contras con los que me he encontrado. He conducido tres modelos de Nissan, Citroen y Renault (este último apenas unos minutos en una exhibición) . No voy a entrar en las peculiaridades de cada uno sino que voy a tratar el tema como un todo uno.

Hiriko, el coche eléctrico que presentamos a primeros de año como la movilidad del futuro, tras su presentación y buena acogida que tuvo durante su lanzamiento en Bruselas, ha dejado de ser un proyecto para convertirse en realidad tras ser visto recientemente por algunas céntricas calles de la ciudad de Bilbao mientras era filmado para el rodaje de un documental.