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La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha lanzado un grito de auxilio a las administraciones denunciando el mal estado de las carreteras españolas y demandando mayor dotación presupuestaria. La peor parte, la que necesita una mejora más importante, se la lleva el firme de nuestras vías. El estado es deficiente y la cantidad de dinero que se necesita para arreglarlo es cuantioso. Hablamos de 6.217 millones de euros, con un coste medio de 65.244 euros por kilómetro.

Los vehículos autónomos no sólo pueden servir para hacer nuestros viajes más seguros y cómodos, sino que se pueden convertir en el mejor inspector del estado de la carretera, de forma instantánea, comunicando la información de interés al resto de usuarios.

Fotos de la exposición que celebra el 80 aniversario del Parque Móvil del Estado (PME), en ella se muestran autenticas piezas de colección que fueron usadas para la movilidad de las distintas Instuticiones del Estado. Esta exposición fue inaugurada el día 10 de Julio y muestra los vehículos utilizados desde su creación en el año 1935.

Recomendable la visita a la exposición que celebra el 80 aniversario del Parque Móvil del Estado (PME), en ella se muestran autenticas piezas de colección que fueron usadas para la movilidad de las distintas Instuticiones del Estado. Esta exposición fue inaugurada el día 10 de Julio y muestra los vehículos utilizados desde su creación en el año 1935.

Con el objetivo de visualizar en tiempo real, sobre un mapa, el estado del transporte público de cualquier región, la Universidad de Friburgo, en asociación con la empresa Geops, han desarrollado el sistema TRAVIC, acrónimo de Transit Visualization Client.

Mantener el vehículo en buen estado y realizar las revisiones pertinentes es una de las claves para conducir con total seguridad. Seguramente, el elemento más importante en un coche son los neumáticos, pues son los que están en contacto constante con la carretera. ¿Qué puede ocurrir si conducimos con nuestras ruedas en mal estado?

Hace un tiempo mostrábamos en Tecnocarreteras uno de los interesantes cuadernos tecnológicos editados por la Plataforma Tecnológica de la Carretera que, bajo el título de Software para la explotación de datos LiDAR en carreteras, comparaba las características de las distintas soluciones software existentes en el mercado para el procesado de datos obtenidos de los sistemas LiDAR móviles.

A partir del dia 9 de Mayo del 2014 hay que tener en cuenta que ley ha cambiado en lo que a este tipo de dispositivos se refiere. Debido a eso voy a escribir un artículo para dejar claro el estado actual en el que nos encontramos en lo que a avisadores, detectores e inhibidores se refiere. Intentaré ser lo mas claro posible para que no haya dudas al respecto.

De nuevo tenemos que presentar un proyecto en el que están inmersos la compañía Volvo Cars y la Administración de Transporte de Suecia, en este caso junto con la Dirección Nacional de Carreteras de Noruega, para equipar a los vehículos con una tecnología que les permita en primer lugar conocer el estado del asfalto en cada tramo, y poder compartirlo con otros conductores a través de un sistema informático.

¿Cuál es el estado en que se encuentran las marcas viales de las carreteras españolas? La auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC) arroja datos preocupantes: En un total de 39.000 kilómetros las marcas viales necesitan ser repintadas bien porque la pintura ha desaparecido debido al desgaste provocado por el paso de los vehículos, bien porque se ha desaparecido debido al desgaste provocado por el paso de vehículos, bien porque se ha desgastado el material retrorreflectante (microesferas de vidrio que permiten que las marcas se vean de noche en condiciones climatológicas adversas), bien por ambas causas a la vez.

Con el objetivo de mantener las carreteras en el mejor estado posible en época invernal, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ha implantado en vehículos quitanieves de los estados de Michigan, Minnesota, y Nevada una nueva tecnología para controlar, kilómetro a kilómetro, el estado real de las carreteras.