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Durante el año 2021, tan solo las unidades de montaña realizaron durante el año 2021 1.035 rescates. Cierto es que 102 fueron fallecidos, 654 heridos y el resto ilesos. Las unidades de protección de la naturaleza esclarecieron 1.537 delitos contra el medio ambiente y el resto de las unidades sumaron el esclarecimiento de 603. Los componentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, durante el año 2021 realizaron 231.026 auxilios y 1.364 rescates. En el año 2020 llegaron a auxiliar a 204.663 personas y realizaron 958 rescates.

Durante el mes de octubre se han registrado en la carretera 87 siniestros mortales en los que han fallecido 94 personas, 12 menos que en 2019. Esta siniestralidad se ha producido en un contexto de un ligero incremento en el número de desplazamientos (+1,8%); concretamente se han registrado en todo el mes 36 millones de movimientos de largo recorrido, frente a los 35,4 millones de octubre de 2019. Una vez más, las carreteras convencionales siguen siendo las vías donde mayor número de siniestros mortales se registran 8 de cada 10 fallecidos.

Los movimientos de largo recorrido han aumentado un 6% con respecto a septiembre de 2019 mientras que la siniestralidad lo ha hecho un 4%. Han descendido en 14 los fallecidos vulnerables en carreteras convencionales. 18 de los fallecidos en turismo y furgoneta no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, el triple que en 2019.

Los desplazamientos han superado los niveles de prepandemia, registrándose un total de 93,4 millones de movimientos de largo recorrido, un 2,42 % más que en el verano de 2019. Los usuarios vulnerables han supuesto un 41 % del total de fallecidos. El 22 % de los fallecidos en turismo o furgoneta no utilizaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente.

Después de dos años en los que la Semana Santa estuvo condicionada por los confinamientos y por las restricciones de movilidad debido a la pandemia sanitaria, la de 2022 ha supuesto una vuelta a la normalidad, que se ha visto reflejada en los desplazamientos realizados por carretera. Durante los diez días que ha durado la operación especial de tráfico (desde las 15:00 horas del 8 de abril hasta las 23:59 del lunes 18 del mismo mes), se han producido 15,8 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 6% más que los registrados en 2019 (14, 9 millones).

En 2021 se produjeron 921 siniestros mortales, en los que fallecieron 1.004 personas y otras 3.728 resultaron heridas graves, lo que supone 97 fallecidos menos (- 9%) que el año 2019 (año de referencia) y el segundo mejor año de la serie histórica, solo por detrás de 2020, en el que fallecieron 870 personas, pero se trata de una estadística distorsionada. por la pandemia.

El 48% de las personas fallecidas pertenecía a un colectivo vulnerable; el grupo motorista es el más perjudicado, con 17 personas fallecidas (16 conductores y una ocupante). El número de accidentes desciende un 15% con respecto a 2019, año homologable en términos de movilidad. Euskadi consolida una tendencia descendente en siniestralidad y accidentalidad, que le acerca al Objetivo 2030.

Uno de los grandes objetivos de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) es conseguir mejorar la seguridad de los trabajadores de conservación y explotación, un oficio cuya peligrosidad no tiene siempre el reconocimiento necesario.

Durante el año 2020 se han producido en las vías interurbanas 797 accidentes mortales en los que han fallecido 870 personas y otras 3.463 requirieron ingreso hospitalario, lo que supone un descenso de un 21 por ciento en el número de accidentes y fallecidos (-213 accidentes y -231 fallecidos) y un descenso del 22 por ciento en heridos graves (-970).

El Viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga y la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado hoy el balance provisional de tráfico en 2020, un año marcado por las restricciones de la movilidad derivadas de la crisis sanitaria. A falta de cerrar 2020, se han registrado 38 personas fallecidas, 13 menos que en 2019.

El Ayuntamiento de San Sebastián acaba de instalar, a modo de prueba, un sistema que permite avisar a las personas invidentes cuando un semáforo está verde, pero sólo emite el sonido si la persona invidente está cruzando o a la espera.