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La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunció que el radar instalado a la altura del kilómetro 12,100 de la carretera A-5 multa a los conductores que superan los 80 kilómetros la hora, cuando ese mismo tramo la circulación está limitada a 90 kilómetros por hora. Una docena de conductores asociados han reclamado la devolución de toda o una parte de la multa interpuesta por el supuesto radar fijo irregular situado en la carretera de Extremadura, a la altura de la localidad madrileña de Alcorcón, por donde transitan diariamente 200.000 conductores.

Hace un par de días viendo las noticias mientras comía, un trozo de pechuga de pollo se me quedo en la garganta ante un ataque de risa… LA POLICIA LOCAL DE VIGO HABIA INTERCEPTADO A UNA CONDUCTORA POR CONDUCIR A 750Km/h. Lo primero que pensé es si la susodicha conductora conducía un nuevo modelo experimental de “coche fantástico” o si la policía había confundido un coche a motor con un avión caza del ejercito, evidentemente todo era mucho mas fácil, era la enésima vez que la policía, o el sistema informático de turno de la DGT había fallado y una estupidez como esta, que tendría que poner colorado al estamento que abrió el expediente de esta sanción, llegue hasta la persona en cuestión sin que antes se haya detectado el error GARRAFAL como este.

Este artículo puede llegar a tener una connotación de crítica a los limites de velocidad actuales y sobretodo en muchos casos a la colocación de determinadas señales de velocidad máxima inferior a los 120km/h. Mas bien con este artículo trato de mostrar la realidad de nuestros calles y vías y es que muchisimos conductores no acaban de entender las señales de limites de velocidad actuales y confunden una señal de velocidad máxima 50km/h (por ejemplo) con que siempre hay que ir a 50km/h lo cual no es correcto de ningún modo.

Mas de uno esta matriculando vehículos como vehículo mixto para ahorrarse impuestos, tambien se da el caso de los que compran vehículos que solo pueden matricularse como mixtos. Esto tiene unos inconvenientes que hay que tener claros a la hora de adquirir o matricular un vehículo de estas características y es que en lo que respecta a los radares estos vehículos pueden verse muy seriamente afectados en caso de haya foto del radar ya que luego estas matriculas de vehículos infractores se contrastan en una base de datos a ver que tipo de vehículo es.

La mañana del viernes 29 me dirigía a Sitges por la autopista de Castelldefels C32. Circulaba a unos 84 km/h por el carril de la izquierda cuando de repente un coche de marca alemana, con cristales tintados y antenas inhibidoras de frecuencia (cuya matrícula pude tomar posteriormente) me empieza a dar las largas para que me aparte y así lo hago; inmediatamente después, todos los coches que iban en ese carril van apartándose uno a uno y entonces el coche en cuestión empieza a acelerar hasta que lo perdemos de vista. Autor: Menchu de la Serna

Al encender una bombilla es difícil que alguien tenga la sensación de estar contaminando. Nadie piensa que a kilómetros de distancia -para producir la energía eléctrica necesaria- se está emitiendo CO2. Pero, si lo hiciéramos, si lo pensáramos, tendríamos que asumir que entre bombillas y tubos de escape no hay tanta diferencia. La iluminación causa tantas emisiones de CO2 como el 70% de los coches, furgonetas y motos del mundo, según un estudio de la Agencia Internacional de la Energía (IEA).

La Jefatura Provincial de Tráfico de Asturias ha retirado el carné al conductor de una ambulancia por exceso de velocidad, ya que circulaba a 91 km/h en una travesía urbana limitada a 50.

Según un estudio de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) limitar la velocidad en las vías interurbanas, como la que se aplica en el área de Barcelona, podría incluso aumentar la contaminación.

Muchas personas estoy viendo que cometen el error de intentar sacar relaciones entre la velocidad del velocimetro y la velocidad del GPS. Dichas relaciones en general tienden a ser completamente erroneas ya que no todos los velocimetros son iguales y aunque se pueda generalizar, en estos temas no es conveniente ya que un error puede costarnos muy caro. En este articulo voy a tratar de dejar claro el tema este.

Un autobus de la flota de autobuses concesionaria de BizkaiBus fue multado por ir a 235km/h en la salida de Balmaseda, en la autovia A8, dirección Cantabria, el dia 14 de Mayo. La denuncia informa al conductor de que le iba a caer una multa de 600 euros y una perdida de 6 puntos. El departamento de interior ha reconocido que es un error y ha procedido a retirar la multa. En la multa se incluia una foto del vehiculo en cuestión y de como iba por la A8 a 235km/h segun el departamento de interior el cual no ha sido capaz, en este caso, de detectar el error de medición del radar y procedio a cursar la multa.

Últimemente han surgido muchas polémicas por el tema ese de que quieren meter en la cárcel a auqellos que sobrepasen determinadas velocidades. Para ello han utilizado de chivo expiatorio a un conductor gallego que ha sido «cazado» en 46 veces a velocidades muy elevadas para lo que es legal. Se habla de si ha puesto en riesgo a gente, de si patatin o patatan. Lo unico que sabemos es que hay 46 fotos con su coche (y sólo su coche), que en ninguna se le ha parado para darle la multa «in person», y que se le está demonizando. Por eso, a continuacion voy a hacer un analisis sobre lo que pretende el gobierno de encarcelar a los conductores que excedan demasiado la velocidad maxima (segun criterios del gobierno).