Autor: AEA

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha lanzado la web Euros por cada 100 kilómetros que permite a los consumidores comparar el coste de los distintos combustibles para sus vehículos, incluida la electricidad. La página también dispone de un buscador que permite conocer el coste por 100 kilómetros de modelos de vehículos concretos.

El Gobierno ha aprobado una bajada del Impuesto de Matriculación que estará en vigor hasta el 31 de diciembre. Así se establece en la Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal que contempla la rebaja efectiva de este impuesto. En la actualidad, este gravamen, está dividido en cuatro tramos en función de las emisiones oficiales de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles.

El Gobierno ha aprobado un Real Decreto sobre los vehículos al final de su vida útil que modifica el Reglamento General de Vehículos y que incluye entre sus principales novedades que las bajas temporales de los vehículos tendrán un duración de un año. Hasta ahora, no había límite de tiempo.

El Tribunal Constitucional (TC) ha admitido a trámite el recurso de amparo interpuesto por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) contra una sentencia del Tribunal Supremo que autorizó a los ayuntamientos a crear señales no contempladas en la legislación del Estado, “apreciando que concurre en el mismo una especial transcendencia constitucional porque el recurso plantea o afecta a una faceta de un derecho fundamental sobre el que no hay doctrina de este Tribunal”.

Durante el estado de alarma las denuncias formuladas por la DGT en las carreteras de su competencia bajaron un 17%. Sin embargo, las infracciones por exceso de velocidad captadas por radares móviles sin detención; la conducción negligente; la no utilización del casco y las infracciones por no identificar al conductor aumentaron de forma significativa.

AEA también advierte en su estudio, que la irregular imposición de multas de velocidad por parte de la DGT no solo tiene como consecuencia negativa la pérdida de confianza del ciudadano en las instituciones sino que también afecta al interés general ya que se ha producido un aumento de las sentencias que condenan en costas a la Administración por su temeridad o mala fe al no aplicar los criterios que sobre el margen de error ya aplican sin problema muchos de los juzgados de lo contencioso-administrativo.

Cada vez son más numerosas las resoluciones judiciales que anulan total o parcialmente las multas impuestas por la DGT así como las sentencias que condenan a este organismo de la administración al pago de las costas por apreciar temeridad o mala fe, según un estudio elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la litigiosidad de los conductores españoles frente a las multas de tráfico.

Si va a alquilar un coche durante las vacaciones siga estos consejos para no verse sorprendido a la vuelta con cargos efectuados en su tarjeta de crédito por daños causados en el vehículo alquilado que no son suyos, así como por cargos en concepto de gastos de gestión por la identificación del conductor.

Tradicionalmente se ha venido atribuyendo al factor humano la causa casi exclusiva de los accidentes de tráfico. Sin embargo, el estado de las carreteras juega un papel fundamental en la seguridad vial, según revela el último informe de AEA, que ha analizado la peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2015-2019, a partir de los últimos datos disponibles del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

El 2020, 149 radares fijos del Servei Català de Tránsit (SCT) sancionaron a 569.026 conductores por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras catalanas, según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores AEA. Esto supone una disminución del 37% respecto de las denuncias formuladas en 2019 (900.109). Este descenso se produce dentro del contexto de la pandemia del COVID-19 y las limitaciones a la movilidad impuestas para frenar su propagación, que determinaron una reducción en los desplazamientos por carretera de un 25%.

Durante el año 2020, los radares de la DGT formularon 2.460.056 denuncias por exceso de velocidad. Ello supone un descenso del 17,46% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (2.944.111), según revela un estudio realizado por AEA. Este descenso en el número de denuncias formuladas el año pasado se produce dentro del contexto de la pandemia del COVID-19 y las limitaciones a la movilidad impuestas para frenar su propagación, que determinaron una reducción en los desplazamientos por carretera de un 25%.