Autor: Alvaro

Antes de comenzar por los coches, solo 10, ¡me ha costado mucho decidirme! vamos a definir que es un coche mítico. Porque en el vídeo titulado “5 coches míticos que no merecen serlo” contamos “¿cómo nace un mito?” pero no “¿Qué es un mito?”. Para ello recurro a la RAE, la Real Academia de la Lengua Española. Las dos primeras definiciones encajan más con personas y-o historias, pero en la tercera acepción, la que más me gusta para está ocasión, dice que mito es “persona o cosa rodeada de extraordinaria admiración y estima.”

En el municipio de Berango, provincia de Bizkaia, parece que, hace unos años, les fue muy bien con la instalación de un radar fijo a 20 km/h, así que acabamos de enterarnos de que han procedido a la instalación de un segundo radar esta vez en una zona de 30 km/h. El primero y anterior radar recaudó bastante pasta que sin lugar a dudas les vino muy bien para cuadrar las cuentas del ayuntamiento. Así que deduzco que por ese motivo han decidido instalar otro nuevo radar, para así optimizar la recaudación mas mejor y beneficiarse de las indudables ventajas que para ellos tiene un juguete como este.

Aquí tenemos otro video del canal de videos de Desterrado en el que sigue con sus protestas a cerca de la mala gestión en materia de seguridad que está realizando la DGT en cuanto a motoristas se refiere. Como siempre si digo, es muy recomendable el visionado del canal de Youtube de Desterrado ya que pone muy bien de manifiesto que las actuaciones de la DGT son, cuanto menos, mejorables en la mayoría de los casos.

Los ciudadanos deben conocer la otra verdad oculta y las razones por las que son necesarios los cambios en la investigación de accidentes de tráfico. No se pueden seguir conservando las mentiras y castigando a las víctimas… los motoristas estamos heridos de muerte como colectivo con esta forma burra de investigar y concluir en hipótesis no demostrables ni demostradas.

Acaba de aparecer una nueva cabina de radar fijo en Madrid, concretamente en la M-14, al paso por en frente del hotel Hilton. Una vía que se intuye que tendrá bastante tráfico y por consiguiente las posibilidades recaudatorias del nuevo juguete de seguro que serán altas y podrán rentabilizar bien la operación. Ojo con este radar por que está tapado por los arbustos, da la sensación de que no se ve hasta que no se está ya encima, sin duda va a ser un trasto que sacará pasta a tope.

A principios de Septiembre fueron anunciados en nota de prensa y ya ha comenzado la instalación de nuevas cabinas de radar fijo en la ciudad de Valencia. Recordamos que ya anteriormente, en el año 2018, se habían instalado 4 cabinas. Esta vez van a ser un total de seis cabinas que el ayuntamiento ha decidido instalar para poder mejorar la seguridad vial en la ciudad, como siempre sucede, la seguridad vial no se si van a mejorar pero lo que si está claro es que van a mejorar la recaudación de dinerito a cubos para cuadrar cuentas.

Mozilla acaba de volver a sacar su nueva versión de su excelente navegador Mozilla Firefox. Después de bastantes años mostrando su muy buen funcionamiento, esta semana han sacado su nueva versión 132. Firefox es un navegador libre y de código abierto, coordinado por la Corporación Mozilla y la Fundación Mozilla, y que actualmente usa el motor Gecko para renderizar las páginas web. Firefox incorpora todos los estándares web, actuales y futuros, consiguiendo que la navegación en todos los dispositivos soportados sea rápida, cómoda, segura y sin ser de los navegadores que mas RAM ocupa.

Los afectados por los motores fallidos de Stellantis están cansados de la falta de respuestas por parte del fabricante de los motores defectuosos Puretech y han decidido volver a las calles para hacer presión y exigir una solución al drama que viven. Stellantis sólo ha mantenido una reunión con los portavoces de los afectados, el pasado mes de septiembre, pero sin compromiso formal alguno. Únicamente han afirmado tener la intención de buscar una solución global (sólo en Europa hay cuatro millones de coches con este tipo de motores), pero esta intención se ha quedado en palabras.

Desde el 1 de septiembre de 2024 solo te pueden vender sillitas para la seguridad de los niños homologadas por el Reglamento 129 y no por el R-44 te lo explicamos… es un mensaje de AESVI muy importante.

Una vez más la DGT nos sorprende con afirmaciones que nos ayudan a entender que con menos trabajadores menos accidentes laborales y con menos aviones menos accidentes aéreos, pero esta involución en la mentalidad en transportes no tiene limites de mano de este Director General de Tráfico.

Un coche “fallido” no es un mal coche, al menos, no necesariamente. Porque puede que el coche no sea malo sino que, simplemente, los objetivos marcados por su fabricante sean demasiado ambiciosos. Nos vamos a centrar coches sin duda fallidos, que eran buenos coches, pero que no alcanzaron las expectativas y los objetivos que buscaban. En todos los coches os contamos cuál es nuestro argumento para considerar ese coche fallido.