Autor: Alvaro

Mozilla acaba de volver a sacar su nueva versión de su excelente navegador Mozilla Firefox. Después de bastantes años mostrando su muy buen funcionamiento, esta semana han sacado su nueva versión 132. Firefox es un navegador libre y de código abierto, coordinado por la Corporación Mozilla y la Fundación Mozilla, y que actualmente usa el motor Gecko para renderizar las páginas web. Firefox incorpora todos los estándares web, actuales y futuros, consiguiendo que la navegación en todos los dispositivos soportados sea rápida, cómoda, segura y sin ser de los navegadores que mas RAM ocupa.

Los afectados por los motores fallidos de Stellantis están cansados de la falta de respuestas por parte del fabricante de los motores defectuosos Puretech y han decidido volver a las calles para hacer presión y exigir una solución al drama que viven. Stellantis sólo ha mantenido una reunión con los portavoces de los afectados, el pasado mes de septiembre, pero sin compromiso formal alguno. Únicamente han afirmado tener la intención de buscar una solución global (sólo en Europa hay cuatro millones de coches con este tipo de motores), pero esta intención se ha quedado en palabras.

Desde el 1 de septiembre de 2024 solo te pueden vender sillitas para la seguridad de los niños homologadas por el Reglamento 129 y no por el R-44 te lo explicamos… es un mensaje de AESVI muy importante.

Una vez más la DGT nos sorprende con afirmaciones que nos ayudan a entender que con menos trabajadores menos accidentes laborales y con menos aviones menos accidentes aéreos, pero esta involución en la mentalidad en transportes no tiene limites de mano de este Director General de Tráfico.

Un coche “fallido” no es un mal coche, al menos, no necesariamente. Porque puede que el coche no sea malo sino que, simplemente, los objetivos marcados por su fabricante sean demasiado ambiciosos. Nos vamos a centrar coches sin duda fallidos, que eran buenos coches, pero que no alcanzaron las expectativas y los objetivos que buscaban. En todos los coches os contamos cuál es nuestro argumento para considerar ese coche fallido.

Por si a alguien que esté buscando esto le viene bien, ofrezco la traducción al castellano (español) del tema WriteMag de WordPress el cual está realizado por ThemesDNA. Espero que si alguien está buscando esta traducción al castellano los buscadores sean capaces de llevarle correctamente hasta esta página. A continuación explico como se realiza la instalación de la traducción de tema de WordPress, es muy sencillo y dejo en un enlace a un ZIP la descarga de los ficheros necesarios.

Este mes se ha vuelto a publicar por parte de Demac la actualización de sus avisadores de radares, la cual ya se encuentra disponible para su descarga en los sitios web correspondientes de Lince y Onlyyou. Esta actualización trae varios cambios, revisiones y novedades que pasamos a relatar en este artículo. Es recomendable actualizar con esta actualización para que quede incorporado al avisador todo lo incluido durante este mes.

Por fin, ya lo han hecho, después de que en octubre del año 2022 anunciaron que iban a poner siete nuevas cabinas de radar fijo, tras numerosos retrasos, el municipio de Ourense ya las ha instalado. Aunque les ha costado lo suyo, dos años para ser exactos, hay que tener en cuenta que si no está ya, mínimo una de ellas, sancionando a tope, supongo que lo estará en breve. Os recuerdo a todos que este tipo de huchas son capaces de sancionar varios carriles en varios sentidos de la circulación a la vez.

Esta vez ha sido en Denia, provincia de Alicante, donde tres nuevas cabinas de radar fijo han sido instaladas en varias calles del municipio. Almería se une a otros municipios de España en donde gusta bastante eso de instalar cabinas de radares para recaudar dinerito y cuadrar presupuestos del ayuntamiento. Estas tres cabinas han sido instaladas en varias calles principales por lo que se recomienda tener mucho cuidado para no acabar colaborando con la recaudación indirecta.

En el municipio de La Jonquera, provincia de Girona, se ha instalado una cabina de radar fijo en un tramo de la N-II que soporta bastante tráfico por tener la frontera cerca. A la cabina de radar se le unirá también un radar móvil con el objetivo de controlar la velocidad fundamentalmente en diversos puntos de la N-II. Según el ayuntamiento el objetivo de estos radares es reducir la velocidad de los vehículos que circulan en un tramo muy transitado y reducir accidentes.

Estaba esperando a tener constancia de ello en sanciones cursadas y si, así es, ya han llegado las sanciones con los nuevos márgenes de error. También es cierto que puede pasar que haya multas que no aplican margen de error alguno, eso ha pasado frecuentemente y supongo que seguirá sucediendo en el futuro. Hay que tener claro que lo legal es que se aplique el margen de error a modo de coeficiente reductor y la velocidad en foto sea algo más alta que en la que figure en la sanción.