Categoría: Seguridad

Apartir de ahora las farmacias españolas cuando comercializen medicaments que afecten a la hora de cnducir deberán llevar en el etiquetado una señal de peligro que advierte a los conductores para que tengan precaución cuando circulen por carretera bajo la influencia de dichos farmacos.

Mal colocadas, deterioradas, camufladas, apiñadas. En ocasiones, demasiadas; en otras, muy escasas. Y muchas veces, incapaces de indicar correctamente la ruta. Las señales de tráfico, guías sobre el asfalto y presuntas aliadas del conductor, se convierten en ocasiones en su enemigo. A veces, resulta un diálogo de sordos, porque dos de cada cinco automovilistas españoles tiene dificultad para comprender correctamente los mensajes. Los expertos coinciden en que la señalización es una asignatura pendiente y el aspecto de la seguridad vial que menos ha evolucionado en España en los últimos años, en los que el descenso de las víctimas mortales ronda el 50%, fundamentalmente por la mayor concienciación de los conductores y las medidas coercitivas que se han implantado. Las Administraciones central, autonómica y local, titulares de las vías, deben dar el siguiente paso.

Escuchar programas de radio que retransmiten partidos de fútbol mientras se conduce puede ser peligroso, llevando a los conductores a correr el riesgo de tener un accidente durante los momentos más emocionantes.

No hay duda de que en España no existe ningún tipo de educación vial, y cuando me refiero a educación vial quiero resaltar más la palabra EDUCACION que vial, ya que no se porqué, el conductor español tiende a ser un maleducado.

1º Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.

Seguramente si llevas unos años conduciendo te habrás dado cuenta de que hay una serie de cosas que deberías de haber estudiado en la autoescuela pero que sin embargo nunca te enteraste. Esto es debido al afán de conseguir muchos aprobados en poco tiempo de las autoescuelas porque eso es dinero… y aquí todos vamos a por los euros como locos.

El Tribunal Supremo (TS) ha condenado a Citroen Hispania S.A. a pagar una indemnización de 128.446 euros como responsable parcial de la incapacidad temporal y las lesiones permanentes sufridas por un conductor a consecuencia de un accidente en el que no se activó el airbag de su vehículo.

Conducir con resaca es cuatro veces más peligroso que hacerlo sobrio, según un estudio de la Brunel University de Londres, que constata que tras una noche de fiesta es mejor no sentarse al volante aunque se esté dentro del límite de alcohol en sangre permitido.

El Ministerio de Fomento va a señalizar los 776 tramos de concentración de accidentes (TCA) que ha identificado en la Red de Carreteras del Estado. En algunos de ellos se instalarán además radares para advertir a los conductores de su peligrosidad y de la velocidad a la que circulan.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha advertido que las soluciones a los problemas circulatorios ocasionados por los recientes temporales de nieve no consisten en prohibir la circulación de los vehículos sino en mejorar la actuación preventiva de los servicios de vialidad invernal mediante la utilización de avanzados sistemas de información meteorológica vial (SIMV).

Los accesos a Barcelona por la C-31 y la C-32 han estrenado el nuevo modelo de velocidad variable, de forma que los conductores tienen que adaptar la velocidad entre los 80 y los 40 kilómetros por hora en función de la contaminación, la congestión, los accidentes y el clima.