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Hoy, en el canal de Youtube de Desperado, tenemos un buen artículo que nos habla sobre que es interesante ver como se producen delitos contra la seguridad del tráfico, todos los días en España, que no se están persiguiendo y que ponen en peligro la seguridad de los ciudadanos. Pero a la vez que interesante para aquellos que estudiamos las debilidades y puntos de mejora del servicio público, es triste ver la impunidad absoluta o el desconocimiento generalizado de estos delitos.

En el mes de Julio se publicaron los datos estadísticos de los delitos que se cometieron en el año 2018 en el ámbito de la seguridad vial. Parece que no hay tantos pero si, si los hay, y bastantes a mi modo de ver, ya que no estamos hablando de multas que se arreglan con pasta y puntos, estamos hablando de cosas mas gordas que han implicado que un conductor acabe ante un juez y resulte condenado con penas mas o menos duras y severas.

En diciembre de 2007 se aprobó la Reforma del Código Penal que concretó los delitos contra la seguridad vial. Se fijó que, para ser delito, el exceso de velocidad debía superar en 60 km/h el límite en vía urbana y en 80 km/h en interurbana o que bajo los efectos del alcohol se condujera con una tasa de alcohol de 0,60 mg por litro de aire espirado, dando seguridad jurídica a conductores y eliminando conceptos anteriores como “altas tasas de alcoholemia” o “velocidades desproporcionadas” sujetas a interpretación.

En 2015 hubo en España un total de 83.283 condenas por delitos viales, el 34% de todas las condenas dictadas por los Tribunales, según la última Memoria de la Fiscalía General de Estado. De esas más de 83.000 condenas, 57.313 llevaron aparejada la privación de conducir, la mayoría con la conformidad del condenado. Además se dictaron 2.352 penas de pérdida de vigencia de permisos, 50.000 penas de multa y 31.634 de trabajos en beneficio de la comunidad.

El Parlamento Europeo ha aprobado unas normas de intercambio de datos sobre delitos de tráfico entre paises, esto pretende garantizar que los conductores que han cometido un delito relacionado con la seguridad vial en un pais no tengan posibilidades de evitar multas por estar en otro pais. Esta medida pretente garantizar que haya una igualdad de trato con todos los conductores y sobretodo se trata de una medida que intentará mejorar la seguridad vial a nivel de toda la Unión Europea.

Tan solo 12, el 0,2 % de los 5.796 condenados que solicitaron la medida de gracia han conseguido el indulto del Gobierno. El año 2012, en el que el Ejecutivo indultó al «kamikaze» de Valencia, que había sido condenado a 13 años de prisión por circular en sentido contrario en la AP-7 en Polinyà del Xúquer (Valencia) y causar la muerte de un joven en un accidente de tráfico, fue precisamente el año en el que más indultos se concedieron, 8, aunque también se rechazaron otros 1.243 peticiones de condenados por este tipo de delito.

El Gobierno ha concedido hasta enero siete indultos a condenados por delitos contra la seguridad del tráfico, tres más de los que se concedieron en toda la legislatura anterior. Hasta el 31 de octubre de 2012, el Ejecutivo había indultado a dos personas condenadas por delitos contra la seguridad vial.

La sección tercera de la Audiencia Provincial de Madrid ha estimado un recurso promovido por los servicios jurídicos de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) en defensa de uno de sus miembros, que había sido objeto de un robo con intimidación y posteriormente fue atropellado por un vehículo al darse a la fuga, y ha anulado la decisión de un juzgado de Leganés (Madrid) que pretendía excluirle de la protección del seguro de suscripción obligatoria de automóviles porque consideraba que “tratándose de un delito de robo con violencia o intimidación, cometido empleando un vehículo a motor, no puede considerarse hecho de la circulación y por tanto queda fuera de su ámbito.”

El número de conductores que cumplen prisión en España por cometer un delito contra la seguridad vial se ha multiplicado por cinco desde enero de 2009. Así, se ha pasado de 200 personas en prisión por este motivo en enero del año pasado a 988 internos a primeros de junio de 2010, según los datos de la Fiscalía de Seguridad Vial. Estos datos no incluyen los de las cárceles ubicadas en Cataluña, al tener las competencias en esta materia transferidas.

Los conductores que hayan sido condenados por delitos menores a la seguridad vial podran hacer auditorias sobre el estado y deterioso de las señales de tráfico o otro tipo de actividades publicos que favorezcan la seguridad vial. Este tipo de actividades pretende hacer frente al aumento de penas alternativas a la prision debido al aumento de condenados por delitos de tráfico.

Un total de 120.000 conductores han sido condenados por delitos de tráfico en los últimos dos años, desde la reforma del Código Penal para el endurecimiento de las penas en materia de seguridad vial, según los datos de la Fiscalía de Seguridad Vial.