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Conseguir mejorar la seguridad vial en las ciudades, reduciendo el número de accidentes y atropellos en las mismas, es un objetivo común en todo el mundo. Sin embargo, las medidas tomadas para este fin difieren bastante de unas zonas a otras.

Conocer los lugares donde se producen un mayor número de accidentes es algo fundamental para mejorar la seguridad vial, ya que se tienen unas zonas claras donde actuar con rapidez: los llamados puntos negros, o aquellos lugares donde se existe un porcentaje demasiado alto de accidentes.

Conseguir que la tecnología incorporada en los vehículos contribuya a mejorar la seguridad vial es uno de los objetivos del Proyecto Autonomous Ready Spain liderado por la DGT, que recientemente ha mostrado sus avances en Barcelona, donde se ha implantado en un importante número de vehículos públicos.

Saber qué zonas están contaminadas en exceso por ozono, para poder tomar las medidas necesarias, es uno de los objetivos del proyecto Castor, liderado por la UPC (Universidad Politécnica de Cataluña), y que cuenta con financiación europea de los fondos Horizonte 2020.

Bajo el nombre de Safer City Streets se encuentra un proyecto que aglutina a las principales ciudades del mundo para mejorar la seguridad vial en su entorno, y reducir el número de accidentes.

La mejora de la seguridad vial urbana, con el objetivo de alcanzar la máxima reducción de la siniestralidad en nuestras ciudades, es una de las prioridades fundamentales de las actuales políticas de movilidad. Su consecución requiere de la implicación y colaboración de todos los agentes implicados.

En un entorno de crecimiento sostenido (en torno al 1.11 %) de la población mundial, donde cada año se aumenta en aproximadamente 80 millones de personas, la consultora Frost&Sullivan estima que para el año 2020, cerca de 4500 millones de personas vivirán en un entorno urbano.

Al igual que en las carreteras, en las ciudades hay determinados puntos negros donde se concentran la mayor parte de accidentes ocurridos. ¿Qué tecnologías se pueden utilizar, y cómo utilizarlas, para tratar de eliminar estos puntos problemáticos en las ciudades?.

El turismo español, y concretamente el sector del coche de alquiler, se encuentra en un buen estado de forma y mantendrá su liderazgo durante los próximos meses de verano, por delante de otros países del sur de Europa como Italia, Grecia y Portugal. Esta es una de las principales conclusiones que se desprende de los datos manejados por el comparador de coches de alquiler HAPPYCAR, que ha tenido en cuenta las reservas hechas tanto en España como en otros mercados europeos (Alemania, Francia, Italia, Suiza, Países Bajos y Polonia) para los meses de julio a septiembre.

Uno de los últimos proyectos de Javier Martín (Loogic) es “Futurizable”, una newsletter desarrollada para tratar de adivinar y anticipar tendencias futuras, con artículos de gran interés y fácil lectura.

La única ventaja de contar con problemas que afectan, en mayor o menor medida, en todas las partes del mundo, es que también se pueden copiar soluciones que consigan reducir o minimizar dichos problemas. En el caso que nos ocupa, vamos a indicar 7 interesantes ideas que se están llevando a cabo en diferentes regiones del mundo para tratar de evitar los temidos atascos.