Etiqueta: contaminación

He encontrado una web muy instructiva que complementa muy bien el artículo que escribí hace tiempo sobre el consumo y contaminación del Falcon del gobierno respecto a un coche. En esta web podemos ver lo que llevan contaminando las aeronaves que utiliza el gobierno, concretamente 5 aviones Falcon 900, 2 Airbus A-310 y 2 Airbus A-330. Según sus autores de Falcon Despega, el objetivo de su web es documentar, de forma visual y políticamente neutral, así como transparente, los vuelos realizados por el gobierno con la flota de aviones que tiene a su disposición

Supongo que mas de uno estará pensando en alguna comparativa entre el consumo y emisiones contaminantes del avión Falcon 900B y el consumo de un coche privado. Pues como ya suponéis, y los que no lo sabíais os lo digo ahora, el Falcon 900B es una autentica maquina de consumir combustible y contaminar. La diferencia de consumos y contaminación respecto a un coche es tremenda, tan tremenda que para realizar la comparativa hay que hacerlo entre un Falcon a la hora y un coche al año. Si, si, Falcon a la hora y coche al año, lo que habéis leído.

Creemos que ya han empezado en Bilbao los primeros controles de contaminación de los vehículos que circulan por las calles. De momento estos controles deben de ser para fines estadísticos y de pruebas ya que no están sancionando a ningún vehículo, pero realizar creemos que se están realizando o bien se han realizado. Matizo lo de creemos ya que no hay confirmación oficial del ayuntamiento, pero viendo el tipo de dispositivo que se está utilizando, estamos casi seguro que es de los de medir contaminación al paso de los vehículos.

Un año más desde la Comisión Europea se reclama que España tome más medidas para reducir la peligrosa contaminación atmosférica, ya que los niveles existentes son nocivos para los ciudadanos. El informe publicado, que muestra los valores límite que cada país debería cumplir en 2020 y 2030 (para emisiones atmosféricas antropogénicas de dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx), compuestos orgánicos volátiles no metánicos (Covnm), amoniaco (NH3) y partículas finas (PM 2,5)) revela que la tendencia de la mayoría de los países europeos es mala, y hay que tomar medidas para garantizar cumplir los compromisos establecidos.

Acabo de leer una noticia proveniente del National Institute for Health and Care Excellence (NICE), en un estudio realizado sobre los badenes son conclusiones son claras y contundentes, solo sirven para aumentar la contaminación atmosférica y contribuir al aumento de los muertos por esa causa, en Reino Unido aproximadamente 25.000 prematuramente el año.

El informe de la AEMA «Air Quality in Europe – 2017 report» (La calidad del aire en Europa – Informe 2017) presenta un análisis actualizado de la calidad del aire y sus efectos basado en datos oficiales de 2015 de más de 2.500 estaciones de medida de toda Europa. Los datos revelan que la calidad del aire en Europa está mejorando lentamente, gracias tanto a las políticas pasadas y presentes como a los avances tecnológicos.

Los concesionarios madrileños han propuesto que sean los vehículos más longevos los que tengan prohibida la circulación en la capital cuando la contaminación sea elevada. Después de la polémica suscitada a raíz de las medidas llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Madrid para reducir la contaminación en la capital de España por medio de la prohibición de accesos y limitación de velocidad a los vehículos, la asociación de concesionarios AMDA -Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles- ha realizado una propuesta al consistorio. Así las cosas, una buena solución según la AMDA sería limitar la circulación en episodios de alta contaminación a los coches más antiguos, en vez de en función de si su matrícula es par o impar.

El pasado 17 de octubre de 2016 el Juzgado de lo Contencioso Administrativo nº 27 de Madrid dictó sentencia desestimando el recurso formulado por DVUELTA en el que se pedía la anulación del primer Decreto dictado por el Gobierno de Carmena.

Mientras la mayoría de fabricantes de automóviles están generando soluciones para una movilidad más sostenibles -ya sea por medio de la hibridación o directamente con vehículos eléctricos-, todavía existen coches extremadamente contaminantes. Prueba de ello es la lista elaborada por el American Council for an Energy-Efficient Economy -ACEEE-, que incluye a los 12 ‘mejores’ en este sentido, y donde predominan los que instalan propulsores muy potentes.

El Gobierno francés está estudiando establecer la circulación alterna de vehículos, en función de la matrícula, en días de alta contaminación, un caso que actualmente sólo existe cuando hay niveles elevados de ozono, según el ministro de Ecología, Philippe Martin.

Está previsto que a mediados de este año, la Comisión Europea publique sus nuevas propuestas legislativas para mejorar la calidad del aire. Según ha señalado el comisario de medio ambiente, Janez Potonick, la intención es endurecer las normas de homologación de emisiones de los vehículos, especialmente de los vehículos diésel.