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Tenemos ya otro municipio que le ha pillado una afición terrible a esto de instalar cabinas para radares fijos. Esta vez le ha tocado a A Coruña y de una sola vez han puesto siete relucientes cabinas para albergar sus correspondientes radares fijos recién instalados. Todas estas cabinas no van a estar todas activas a la vez ya que sólo han comprado dos maquinarias que irán rotando por todas las cabinas instaladas. Esta instalación de cabinas de radares, según el ayuntamiento, no es recaudatorio y pretende que los conductores respeten los límites de velocidad e intentar reducir la siniestralidad y accidentes.

Durante el año 2022, los radares de la DGT formularon 3.704.675 denuncias por exceso de velocidad. Ello supone un incremento del 21,2% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (3.056.437), según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que atribuye este hecho a la activación de nuevos radares.

De un tiempo a esta parte he leído en varios medios artículos que hablan sobre la diferencia entre aplicación de aviso de radares o avisador dedicado. Visto lo visto, o mejor dicho, leído lo leído, es evidente que hay redactores que se meten a escribir de lo que no saben, y así sale cada artículo que no es mas que un cúmulo de barbaridades una detrás de otra. No voy a poner ejemplos por que no es mi intención indirectamente señalar a nadie, así que voy a hacer mi resumen a modo de guía rápida con las diferencias entre ambos tipos de avisadores.

Tenemos una nueva versión de la gama de sistemas de alerta de radares W-Finder, concretamente el modelo W-Finder DSP, con tecnología del procesamiento digital, que mejora las distancias de aviso y falsas alarmas de modelos anteriores. Es un producto que facilita bastante la instalación y puede funcionar correctamente en cualquier vehículo. Dispone de una centralita oculta para que una vez configurado no sea necesario que haya nada a la vista en el interior del vehículo. Es capaz de dar alertas sonoras y visuales además de poseer un pulsador táctil que se puede instalar de forma oculta.

Tanto el avisador Lince 3 como el sistema integrado Onlyyou Supercombi 3 tienen los mismos tipos de avisos en lo que a la parte de avisador del Supercombi 3 se refiere. Por si no ha quedado claro, la parte de avisador del Supercombi III, aunque con distinta pantalla, sería equivalente, en cuanto a posibilidades de uso, al avisador Lince III. En este artículo vamos a hacer una muestra a modo de recopilación de los tipos de avisos que pueden dar estos dispositivos.

Tenemos noticias de Salamanca, por si no fuera poco lo que tenían ya instalado, la voracidad recaudadora del ayuntamiento para que todavía no se había saciado, y nos obsequian con otras dos cabinas de radares fijo. El cinemómetro que van a poder albergar estas cabinas, para garantizar la compatibilidad con el resto de cabinas en funcionamiento, es el ya existente en otras ubicaciones de la ciudad. Esto implica que se añaden dos cabinas mas y, las maquinarias que ya tienen, ahora rotarán también por estas dos nuevas ubicaciones que han sido recientemente instaladas en estas dos calles del municipio.

Tenemos otro municipio mas que se une a la moda de instalar cabinas de radares fijos, esta vez la aparición de maquinitas recaudadoras ha sido en Fuengirola, provincia de Málaga. El ayuntamiento ha instalado tres cabinas para albergar cinemómetros y las ha ubicado en zonas de 30 km/h, zonas en las que a poco que se exceda la velocidad de la vía va a ser fácil que montón de conductores acaben sancionados y colaborando a rellenar las arcas municipales. Hay que tener cuidado por que este tipo de aparatos puede sancionar en ambos sentidos de la circulación a la vez.

La ciudad de Logroño, provincia de La Rioja, es otro de los municipios que se ha unido a la moda recaudatoria de instalar bastantes cabinas de radar fijo de golpe. Pero eso si, tranquilos, como suelen decir desde los ayuntamientos, solo se ha comprado una cabina de radar, que irá rotando, así que no os preocupéis por que a la vez solo va a sancionar una de las seis cabinas instaladas. Las seis cabinas de radar se han instalado por diferentes calles y avenidas de la ciudad y en un caso se ha procedido a sustituir con la cabina nueva a dos radares fijos antiguos que estaban instalados uno en frente del otro.

Hoy tenemos un artículo sobre otro ayuntamiento mas que le ha debido de gustar bastante eso de instalar varias cabinas de radar fijo de golpe y ha decidido unirse al selecto club de ayuntamientos de España con radares fijos instalados en sus calles. Concretamente hoy nos referimos al municipio de Vidreres en la provincia de Girona. Este ayuntamiento ha decidido colocar tres cabinas de radar en los accesos al municipio desde tres carreteras. En teoría se ha comprado una sola maquinaría que irá rotando entre todas las cabinas de radar instaladas, es decir, a la vez solo estará sancionando una de las cabinas.

Un ayuntamiento mas que se une a la moda de instalar múltiples cabinas de radar fijo, esta vez estamos hablando de Mont-ras, un municipio de Girona que se ha unido al club de los municipios que instalan bastantes radares para recaudar dinero o evitar los excesos de velocidad, eso ya como lo vea cada cual. En teoría se ha comprado una sola maquinaría que irá rotando entre todas las cabinas de radar instaladas, es decir, a la vez solo estará sancionando una de las cabinas.

La antena detectora de radares Kaza DT 450 MTR de fácil instalación y desarrollada con la última tecnología, ha sido diseñada especialmente para la detección de los radares de tipo multaradar. De momento la única información que tenemos es la de la web oficial de los dispositivos Kaza, no conocemos a nadie que tenga instalado este producto, así que a continuación vamos a realizar una exposición con información sacada del apartado de la web de los dispositivos Kaza.