AntiRadares.Net

En el municipio de Barrika, provincia de Bizkaia, acaban de decidir que ellos también quieren poner radares fijos y han instalado una cabina de radar en una zona de 20 km/h. Este radar ha sido instalado en una calle que de seguro es muy posible que vaya a recaudar bastante dinero y mas todavía al tratarse de un tramo de velocidad bastante reducida. Este juguete posiblemente vaya a recaudar bastante pasta así que será mejor que tengáis mucho cuidado cuando circuléis por esa calle.23

La CNMC ha analizado el sector de la formación para conductores en España y propone medidas para hacerlo más accesible, eficiente y flexible (E/CNMC/001/22). En concreto, la CNMC ha examinado la formación que ofrecen las autoescuelas para los distintos carnets de conducir, para la recuperación de puntos y para permisos especiales de conducción profesional de camiones y autobuses (el CAP) y mercancías peligrosas (permiso ADR).

El bien jurídico a proteger por el artículo 385 del Código Penal es la Seguridad. Si sustraes o anulas una señal en la carretera cometes un delito al artículo 385, tipo penal 1 que puede llevarte a la cárcel de 6 meses a dos años. Usemos de ejemplo la carretera A-2410 en la provincia de Huesca y titularidad del Gobierno de Aragón y lo explicamos.

Sin que la DGT haga nada llevamos años sufriendo las ilegalidades que condenan nuestra seguridad. Incluso denunciándolas pasan de todo y siguen cultivando las trampas mortales ¿Por qué nuestro sistema permite este modelo de corrupción?.

En este vídeo os presento una pequeña primicia, he tenido ocasión de poder conversar en privado con la máxima responsable ejecutiva de BYD, Stella Li, la que es posiblemente la mujer más poderosa de la industria del automóvil, y quién sabe si de aquí a no mucho, también de la industria del motor global junto a Elon Musk. En este vídeo os muestro la parte de la conversación que hemos podido hacer pública, una charla rápida pero fugaz, sumamente interesante.

Los juzgados de Vigo ya han admitido a trámite 15 de las más de 100 demandas presentadas por las víctimas contra Stellantis por los motores fallidos. El pasado mes de diciembre se presentaron las primeras 112 demandas ante los juzgados en Vigo, ciudad donde Stellantis tiene su sede principal. Se abrió así la vía judicial que debería llevar a la multinacional francesa a compensar a esas víctimas con una indemnización total (para esos 112 expedientes) de 1.150.000 euros. Recordamos que a día de hoy la plataforma representa a mas de 7000 afectados por los motores Puretech.

Chiclana, municipio de la provincia de Cádiz, vuelve a ser noticia este año 2025 en cuanto a instalación de mas cabinas de radares, está vez, por si no tenían suficiente con todo lo instalado anteriormente, han sido 4 nuevas cabinas que van a incorporar cinemómetros de tipo láser. Hay municipios que parece que gustan cuadrar cuentas mediante la recaudación con radares fijos y en el caso de Chiclana, por si no tenían pocos ya, han decidido que van a instalar mas todavía para conseguir recaudar mas dinerito fresco contante y sonante.

El Sistema SmartRoads de Gestión Web de Carreteras de Iternova cuenta con un módulo específico para la Gestión Económica y el Control de Contratos de Conservación, el Infoseg Web, que cumple con los requerimientos técnicos y funcionales que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana exige para el funcionamiento de las concesiones de la Red de Carreteras del Estado.

A continuación os ofrezco un listado de los radares por provincias y autonomías pero ordenado según superficie, es decir, el listado queda ordenado según el número de radares por kilómetro cuadrado. En este listado se puede apreciar cuales son las provincias y autonomías que tienen una mayor intensidad recaudatoria en base a la instalación de radares según su superficie en kilómetros cuadrados. El objetivo es observar la proporción de radares según superficie y no simplemente por el número total instalado. A continuación los dos listados, uno para provincias y otro para autonomías.

A las puertas de 2025, el secretario general de USO, Joaquín Pérez, destaca los principales desafíos que marcarán la agenda laboral de este nuevo año. Desde la subida del Salario Mínimo Interprofesional (SMI) hasta reformas clave en la normativa laboral, el panorama exige medidas decididas para garantizar derechos y equidad en el ámbito laboral.

El año 2024 ha sido bueno para el empleo. Cierra con 25.300 desempleados menos y sitúa el paro en 2.560.718 personas, un 5,4% menos que en 2023. En términos generales, el comportamiento del mercado laboral 2024 ha continuado mejorando, disminuyendo el número de desempleados y aumentando el número de afiliados a la Seguridad Social hasta los 21,3 millones, con 501.551 ocupados en el último mes. A lo largo del año se han realizado 15.420.104 contratos lo supone que de media, cada nuevo afiliado habría tenido realizar 1,7 contratos en ese periodo tiempo, unos 2,5 contratos al mes.