Categoría: Internacional

Desde hace un año, los conductores multados por infracciones de tráfico en otros países de la Unión Europea reciben las sanciones por correo, por lo que es muy importante conocer la legislación de otros países. La velocidad es la infracción más común y es que, aunque en España estamos acostumbrados a los 120 km/h por autopista, la velocidad máxima permitida para circular no es la misma en toda la Unión Europea.

Ocurrió en Texas, una niña de 12 años que queria ir a visitar a su novio no dudo en cogerle el coche a su abuela y comenzar una carrera que durante bastantes km llegó a alcanzar los 200 km/h. El robo del vehículo fue denunciado y la policia comenzó una persecución detrás de lo que pensaban que era el ladrón.

Por lo que parece concretamente son 50 nuevas cabinas y 30 maquinarias del tipo Mesta 2000. Las posiciones aproximadas que hemos encontrado que van a ser las ubicaciones os las pongo a continuación. Son posiciones aproximadas asi que todavia no tenemos las posiciones exactas.

En Holanda llevan un tiempo probando un nuevo sistema en los semáforos, tanto para coches pero sobre todo para bicis. Si alguien se acerca al semáforo este lo detecta y… se cambia solo! Por supuesto, si hay en un cruce varios semáforos no se ponen todos a la vez en verde, pero también «sabe» si hay alguien esperando y se vuelve a cambiar en cuanto es posible. Lo más interesante es una vez más la prioridad que tienen las bicis y el transporte público.

Portugal ha puesto en marcha el carné de conducir por puntos. Desde el 1 de junio, los conductores  portugueses tienen un nuevo permiso con 12 puntos. Este sistema, funcionará más o menos como el  español, es decir, los conductores perderán puntos en función de las infracciones que cometan y los ganarán por buen comportamiento.

Augsburgo, es la segunda ciudad alemana que se ha sumado al proyecto lanzado en Colonia de incorporar semáforos especiales en el suelo para llamar la atención de los peatones absortos en las pantallas de sus teléfonos inteligentes.

Cuando nos disponemos a realizar un viaje en coche por algún país miembro de la Unión Europea (UE), debemos conocer que existen unas normas de circulación diferentes a las nuestras que debemos tener en cuenta para alcanzar nuestro destino sin problemas.

Desde febrero de este año, y durante un periodo de cuatro años, Francia va a probar de forma  experimental la circulación de motocicletas entre dos filas de coches en los departamentos de Isla de Francia, Rhône, Bouches du Rhône y Gironde.

La Policía de Pirmasens, en Alemania, vio como uno de sus radares de tráfico habia fotografiado a un infractor un tanto poco habitual, concretamente un periquito que se atrevió a volar cerca del radar a mas velocidad de la permitida. El osado infractor viajaba a 43 km/h en una zona limitada a 30km/h. Desconocemos si la policia está tratando de buscar al pájaro para sancionarle y que pague la multa o por el contrario han decidido archivarla. En caso de encontrar el animalillo suponemos que tambien podría ser que le multarán por carecer de permiso de conducir.

En plena lucha de los transportistas de Europa Occidental contra el ´dumping social´ que trae consigo la descentralización de empresas en Europa del Este, que realizan transporte internacional con costes mucho más bajos, la gendarmería francesa ha interceptado recientemente a un conductor moldavo, que percibe al mes entre 250 y 700 euros, después de tres días seguidos conduciendo.

La policía israelí ha manipulado los radares de velocidad para reducir su carga de trabajo frente al gran número de multas que tenía que tramitar, según un informe publicado por el controlador del Estado. Fue el caso en la carretera de Hebrón, una importante vía de Jerusalén, en la que la velocidad máxima es de 80 km/h pero cuyo radar fue manipulado para multar solo a los coches que superaban 150 km/h.