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Una parte muy importante de los accidentes de tráfico se producen por errores de los conductores provocados por distracciones al volante, algunas de ellas conscientes (las relacionadas con el teléfono móvil), y otras de ellas menos conscientes (las que tienen como causa el cansancio o agotamiento).

La policía israelí ha manipulado los radares de velocidad para reducir su carga de trabajo frente al gran número de multas que tenía que tramitar, según un informe publicado por el controlador del Estado. Fue el caso en la carretera de Hebrón, una importante vía de Jerusalén, en la que la velocidad máxima es de 80 km/h pero cuyo radar fue manipulado para multar solo a los coches que superaban 150 km/h.

Los juegos educativos ya no son sólo para los más pequeños de la casa; ahora, es posible mejorar diferentes aspectos de la conducción a través de sencillas dinámicas lúdicas propuestas por el propio coche o por aplicaciones móviles que sirven en cierto modo como pasatiempo. Autocasion.com te muestra 5 juegos con los que aprender a conducir mejor:

El Kia «Soul Eléctrico» es el modelo eléctrico que más kilómetros recorre con una carga: 210, y el BMW «i3» es el eléctrico cuya autonomía real más se acerca a la anunciada por el fabricante, según un estudio realizado por el portal del motor Coches.net. En este informe se probaron ocho modelos eléctricos: el BMW «i3», el Ford «Focus Electric», el Kia «Soul Eléctrico», el Nissan «Leaf», el Nissan «e-NV200Evalia», el Renault «Zoe», el Volkswagen «e-Up!» y el Volkswagen «e-Golf». Todos ellos, están disponibles en el mercado español, con precios que oscilan entre los 14.700 euros del «Zoe» y los 33.490 euros del «Focus Electric», incluidos los descuentos del Plan Movele.

Si el pasado lunes poníamos el foco en el efecto que tiene el color del asfalto sobre la seguridad vial, hoy queremos volver a prestar atención en el color, pero desde otro punto de vista, el de la utilidad que puede tener un asfalto con una determinada gama cromática para conseguir combatir el calor.

Los coches híbridos enchufables ofrecen al conductor una reducción de consumo del 46% con una frecuencia de carga de 1,1 veces al día, en comparación con los automóviles convencionales de gasolina de un tamaño similar, según los datos finales del programa de desarrollo realizado por Toyota, EDF y la ciudad francesa de Estrasburgo.

Según se ha informado en un comunicado, Volvo desde el año 2000 ha reducido en un 50% el riesgo de resultar herido en un accidente de tráfico. El compromiso y la determinación de Volvo en la fabricación de vehículos cada vez mas seguros se han visto en los test de choque se han realizado durante el año pasado.

Cada vez más gente está más concienciada con el respeto por el medio ambiente y en mejorar sus hábitos al volante, ya no sólo en busca de un menor consumo que es lo que directamente notamos en nuestros bolsillos sino también en la cantidad de gases contaminantes que emitimos a la atmósfera. Los fabricantes cada vez apuestan por coches más ecológicos que tienen que cumplir requisitos más duros, pero de nada sirve si luego nosotros no actuamos en consecuencia.

Portugal es el país con la menor emisión media de dióxido de carbono (CO2) en los coches nuevos que se vendieron el año pasado, seguido de Francia y Dinamarca, según un estudio realizado por la Agencia del Medio Ambiente de Francia (ADEME).

Algunos medios citaban ayer un misterioso “informe oficial” (el diario El País no quiso citar a la DGT, que se considera al margen de la medida) que indicaba que, desde la entrada en vigor del límite a 110, las multas habían bajado más de un 60%. Como si esos aparatos fueran autogobernables y su funcionamiento por completo ajeno a la oportunidad o inoportunidad política de que haya más o menos denuncias por exceso de velocidad, el mensaje trataba de demostrar que la medida no tiene un fin recaudatorio. Por si alguien todavía no lo sabe, se lo digo: hay tantas multas como la DGT quiera que haya, y modula a su antojo, por razones variadas, el número de denuncias que tiene que haber en un periodo de tiempo determinado.

«Hartazgo», «desánimo generalizado» y «discriminación profesional». Así han descrito hoy los portavoces de la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) y la Unión de Oficiales del instituto armado (UOGC), que han convocado una manifestación en Madrid para el 18 de septiembre, la situación en la que se encuentra el cuerpo, la «más crítica de su historia», por la discriminación que sufre con respecto a otros cuerpos policiales.