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El Tribunal Supremo ha dictado una sentencia en la que establece que las víctimas de un accidente además de tener derecho a una indemnización por los daños sufridos, deben se compensadas con una cantidad adicional por las ganancias que van a dejar de obtener en su trabajo como consecuencia de ese accidente, lo que se conoce como ‘lucro cesante’, en algunos casos.

La Audiencia Provincial de Murcia ha condenado a un conductor que acumulaba tres condenas por conducir ebrio a realizar trabajos en beneficio de la comunidad con víctimas de accidentes “para que pueda apreciar los efectos derivados de un accidente de tráfico en personas concretas” .

El Ministerio de Fomento deberá indemnizar a los tres ocupantes de un vehículo que en diciembre de 2003 resultaron lesionados, dos de ellos muy graves, al sufrir un accidente en l a autovía A-6 debido a la irrupción sorpresiva de un zorro en la calzada.

En el año 2009 se produjeron en España 44.789 accidentes en carretera con víctimas, entendiéndose como tal aquél en el que una o varias personas resultan muertas o heridas y está implicado al menos un vehículo en movimiento. En esos accidentes fallecieron 2.130 personas dentro de los 30 días siguientes al accidente y hubo 8.748 heridos graves y 54.180 heridos leves.

Un tercio de los accidentes de circulación obedece a una deficiente señalización, un registro similar a los siniestros producidos por el mal estado del pavimento, según ha informado Sadyr, compañía aseguradora especializada en el ramo automotriz.

El club de automovilistas RACE ha elaborado el informe EuroRAP con los últimos datos disponibles de la DGT y el Ministerio de Fomento, y ha desvelado que apenas 41 de los 157 puntos negros de nuestras carreteras están señalizados. A pesar de que la DGT se felicite asiduamente por la reducción de víctimas, lo cierto es que su estrategia no pasa por controlar la velocidad en los tramos donde se localicen los accidente, tal y como recomienda el informe. En cambio, optan por sancionar económicamente a aquellos conductores que circulen por tramos en los que jamás se han registrado accidentes, como el túnel de Guadarrama donde Tráfico ha colocado el radar más efectivo del que dispone.

Algunos conductores tienen tan mala suerte que se les agotan los partes enseguida; otros, por el contrario, no han sufrido un siniestro en su vida y llevan en la guantera unas hojas “caducadas”. Tanto a unos como a otros les conviene llamar a su compañía y pedir que les envíen unos cuantos partes. Un simple toque telefónico bastará para que los reciban en su domicilio. Hay aseguradoras que tienen estos impresos en Internet, en formato Pdf, de manera que el usuario puede descargarse cuantos quiera. Siempre deben llevarse en la guantera, porque no se sabe cuándo van a ser necesarios; además, conviene tener más de uno, pues es fácil equivocarse al rellenarlos. Autor: ElMejorSeguroDeCoche

Quizás usted haya colisionado en alguna ocasión con  un vehículo matriculado en el extranjero. Al nerviosismo que ya de por sí provoca el percance se añade, en muchas ocasiones, el problema del idioma que impide entenderse con el conductor que le ha provocado los daños. Y ahora ¿a quién reclamo? se preguntará Vd. ¿tendré que reclamar a la compañía del que me ha causado los daños que se encuentra, por ejemplo, en Francia? La respuesta es no.

El Tribunal Supremo (TS) ha estimado parcialmente el recurso de casación contra una sentencia de la Audiencia Nacional planteado por un motorista que sufrió la amputación de una pierna al chocar con los postes que sujetaban los quitamiedos, debido a la gravilla existente en la calzada.

La Audiencia Nacional ha condenado al Ministerio de Fomento a indemnizar con 65.468 euros a la familia de un joven que en febrero de 2003 falleció en un siniestro de tráfico al chocar con una manada de jabalíes que invadió la calzada de la N-340 cuando circulaba por Los Gallardos (Almería).

No quiero ni pensar, ni tan siquiera imaginarme, el sufrimiento de los padres que pierden a sus hijos en esos malditos accidentes pero que, además, son sus hijos la causa o el motivo del accidente. Entonces, en muchas ocasiones, los padres se convierten en los responsables económicos de las indemnizaciones a pagar a las familias de las víctimas producidas. Autor: Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.