Etiqueta: peligro

¿Sabía que usar el móvil al volante multiplica por 23 el riesgo de accidente? Por eso, Luis Moya, copiloto de Rallies, te recomienda conectar el Bluetooth antes de coger el coche, de la misma manera que pensamos en ponernos el cinturón. «No hay nada tan urgente que pueda esperar un poquito a que llegues a tu destino», concluye.

El uso de las banderas con colores (rojo, amarillo y verde) para alertar del peligro del mar en las playas, está muy extendido y es conocido por todos los usuarios. Sin embargo, ¿somos igual de conscientes de que la DGT utiliza un juego de colores para alertar rápidamente sobre el estado de las carreteras cuando nieva?.

La Dirección General de Tráfico ha actualizado el listado de tramos de carreteras convencionales, especialmente peligrosos, en los que está intensificando la vigilancia para reducir la siniestralidad en estas carreteras.

España se ha convertido el país líder de la Unión Europea en cuanto a la penetración del teléfono móvil. El smartphone se ha convertido en una herramienta cotidiana de nuestras vidas y más de 21,4 españoles acceden a Internet a través de este dispositivo, gastando más de 2 horas y 42 minutos al día en su uso.

Waze, la aplicación de tráfico y navegación social gratuita, ha anunciado su colaboración con AMBER Alert Europe para ofrecer información urgente sobre niños desaparecidos o en peligro facilitada por las autoridades competentes y otras organizaciones policiales.

Una de las organizaciones líderes en seguridad vial del Reino Unido está advirtiendo sobre los potenciales riesgos asociados al uso de relojes inteligentes durante la conducción. Los últimos modelos de Apple, Samsung, Motorola y Sony entre otros, permiten a los usuarios utilizar estos dispositivos para recibir llamadas, revisar mensajes y monitorizar su salud y estado físico desde su muñeca.

La Fundación CNSE, Confederación Estatal de Personas Sordas, ha elaborado, con el apoyo del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad y la Dirección General de Tráfico (DGT), el espacio web «Drogas y Conducción. Una mezcla explosiva». Se trata de una página con contenidos en lengua española, tanto de signos como escrita, cuyo objetivo es prevenir a las personas sordas sobre los peligros que entraña al volante el consumo de alcohol y otras drogas.

La Asociación Española de la Carretera (AEC), a lo largo de estos últimos meses, ha ido presentando los resultados de la auditoría que, cada dos años, realiza a la red de carreteras del país. De este estudio del estado de nuestras carreteras han mostrado las principales carencias que presentan nuestras vías. En la última nota de prensa han hecho hincapié en el peligro que, en muchas de nuestras calzadas, existe por la presencia de obstáculos no protegidos en sus márgenes.

Hoy no hablaré sobre un dispositivo de señalización cualquiera ni de una simple señal sino más bien… lo siguiente: una señal de peligro aérea. Un invento patentado en los EE.UU y en España y que aún no se ha comercializado. El motivo, en principio, lo desconozco pero a mí me ha llamado la atención por su sencillez y utilidad, entre otras cuestiones, porque además de señalizar el vehículo para una rápida intervención de los equipos de rescate puede evitar una colisión en cadena.

Los agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil patrullaban hasta hace dos semanas en turnos normales de 8 horas diarias. Y así llevaban desde hacía dos años hasta que los responsables de la unidad implantaron el ‘doblete’, es decir, turnos en tandas de mañana y noche por los que los funcionarios se ven obligados a trabajar hasta 15 horas en un sólo día con descansos de apenas 30 minutos en cada serie de 7,5 horas.

Dos de cada tres radares fijos en la Comunitat Valenciana están ubicados en carreteras sin peligro. La Dirección General de Tráfico (DGT) sólo ha instalado en puntos negros 24 de los 61 radares fijos que tiene desplegados en la Comunitat Valenciana, según revela una respuesta parlamentaria del Gobierno a la que ha tenido acceso Levante-EMV. Las agrupaciones de guardias civiles lamentan que la mayoría de los controles están colocados en tramos rectos, con mucha visibilidad y con gran tránsito de vehículos porque tienen un «afán recaudatorio».