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En Reino Unido se están tomando muy en serio el mantenimiento de sus carreteras, y van a probar un nuevo sistema que permita reparar en tiempo récord los baches e imperfecciones leves que aparezcan en las vías.

Conseguir crear productos capaces de repararse de forma autónoma cuando surgen los primeros desperfectos es una búsqueda común en las empresas investigadoras relacionadas con la construcción o las carreteras, donde cada vez están apareciendo más trabajos de investigación para desarrollar asfaltos capaces de repararse de forma autónoma.

En la búsqueda de sistemas de fabricación y materiales con la capacidad de repararse de forma autónoma están trabajando diferentes fabricantes, por las grandes ventajas asociadas (fundamentalmente, la reducción de costes de mantenimiento) que pueden ofrecer.

Los semáforos se han convertido, desde hace mucho tiempo, en un elemento imprescindible para gestionar el tráfico en las ciudades, pero los modelos implantados en la actualidad tienen el inconveniente de que cuando sufren cualquier problema, su reparación no es trivial, ya que los operarios necesitan contar con grúas que les permitan llegar a la zona superior del semáforo, para arreglar las fuentes luminosas.

La doctrina del enriquecimiento injusto es una especie de mantra que las compañías de seguros vienen repitiendo insistentemente. En ella se amparan para escatimar indemnizaciones a sus asegurados cuando éstos sufren daños en su vehículo. Se basa en la falaz teoría de que si el valor de reparación del mismo es mucho mayor que su valor de mercado, pagarla resultaría una operación antieconómica para la aseguradora e injustamente beneficiosa para el asegurado. No tienen en cuenta el valor de la prima que el asegurado lleva pagando durante años.

Una sentencia del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción nº7 de Collado Villalba (Madrid) ha estimado íntegramente una demanda promovida por los letrados de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en defensa de uno de sus miembros y ha condenado a un taller de reparación de vehículos a indemnizarle con 300 euros por los perjuicios y daños morales sufridos por el retraso en la realización de la reparación de su coche. Además, deberá devolverle los 500 euros que entregó por adelantado al establecimiento para la reparación del mismo.

Leemos en la web de El Mundo que el centro de tecnología de Repsol, en uno de sus numerosos proyectos de I+D+i relacionados con el asfalto de las carreteras, acaba de presentar una modalidad del mismo capaz de repararse de forma autónoma cuando detecta que existe algún problema.

A partir de mañana, día 1 de noviembre de 2012, entra en vigor en nuestro país el nuevo etiquetado de neumáticos de eficiencia energética. En este sentido, los talleres de reparación de automóviles informarán sobre el nuevo sistema a través de un cartel, según el acuerdo entre la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetarea) y el Consorcio Nacional de Industriales del Caucho.

La Audiencia Provincial de Murcia ha desestimado el recurso presentado por la compañía de seguros «Liberty» contra la sentencia de un Juzgado de Primera Instancia de Lorca que la condenó a pagar los gastos de reparación del coche de un asegurado pese a que el conductor iba ebrio.

En los últimos meses el gobierno español ha venido dando importantes pasos para liberalizar la actividad industrial de los talleres de reparación de automóviles, así como de equipos y de componentes, en consonancia con las directivas comunitarias relativas a facilitar el libre acceso de la actividad de servicios y su ejercicio.

Cuando sufrimos un golpe de chapa lo primero que hacemos es dar el parte a nuestra aseguradora (si estamos asegurados a todo riesgo), y a continuación llevamos  el coche al taller para que el perito evalúe los daños y ordene la reparación.