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Fomentar el uso del transporte público es algo imprescindible para ser una ciudad más sostenible, y por este motivo, en Copenhague han buscado soluciones que consigan hacer más atractivo un medio de transporte que, en las horas punta, circula con demasiadas interrupciones.

La búsqueda de la programación más eficiente de los semáforos, para conseguir un tráfico fluido, tiene una importante complejidad, debida fundamentalmente a las dependencias que cada semáforo genera en el tráfico global de la zona, lo que hace necesario tener en cuenta un elevado número de variables.

Posiblemente fue el comprobar el caos circulatorio que suele existir en la ciudad de México, propiciado entre otras razones por el elevado número de vehículos, el que llevó a Carlos Gershenson, de la UNAM, a desarrollar un innovador sistema de semáforos autónomos, capaces de ponerse automáticamente en color rojo o verde en función del tráfico de cada momento.

TrafficSens es una empresa malaya especializada en el desarrollo de sistemas para el control inteligente del tráfico en las ciudades. A principios del año que viene van a poner en marcha en el centro de Kuala Lumpur su nuevo sistema de gestión del tráfico automatizado con el que se pretende reducir las retenciones que allí se producen en horas punta.

Para conseguir una mejor fluidez del tráfico en nuestras ciudades se precisa, entre otras cosas, de una correcta sincronización y un funcionamiento inteligente de los semáforos. El departamento de Sistemas Inteligentes de Transporte de la empresa americana FLIR, ha desarrollado unas cámaras térmicas que detectan la presencia de vehículos y bicicletas que pueden contribuir a hacer más eficiente la regulación semafórica en cruces.

Últimamente podemos ver como en algunos semáforos se están empezando a instalar lo que podría parecer cámaras de fotorojo, pero no, no son mas que sensores de semáforos. El objetivo de estos sensores es hacer a modo de sensor cuentacoches o de paso de vehículos. Se utilizan para regular el periodo de los semáforos (semáforos inteligentes).

La comunicación e interacción entre los elementos que componen la vía y los vehículos (V2I) que circulan por ella es una de las áreas dentro de los Sistemas Inteligentes de Transporte en donde se están realizando mayores esfuerzos de investigación con el fin de desarrollar sistemas que permitan una circulación más segura, cómoda y eficiente.

Los seis semáforos con cámara de Bilbao han multado a 3400 conductores durante el año 2012. Si es cierto que se han reducido en un 32% el número de accidentes en los cruces donde están ubicados estos semáforos con cámaras expoliadoras y tambien se ha reducido en un 16,7% el número de personas heridas.

A partir del 12 de Diciembre se van a poner mas semáforos con cámara en Madrid, así que iros preparando porque parece que al ayuntamiento de Madrid le han gustado estos dispositivos ya que según ellos ofrecen unos muy buenos resultados, eso seguro, lo que pasa es que lo de mejores resultados ya sabemos todos a lo que se refiere.

Un juzgado de San Sebastián ha absuelto a un conductor que se saltó dos semáforos en rojo mientras circulaba por Tolosa (Guipúzcoa) al considerar que con su actitud no puso en peligro la vida o integridad de terceras personas. La Fiscalía solicitó nueve meses de cárcel para este hombre y que se le privara del carné de conducir durante un año y medio como responsable de un delito de conducción temeraria.

Hace ya tiempo que están, pero hemos considerado que dado el elevado número de multas que observamos por este motivo, era conveniente recordar donde están y la multa que implican.