Categoría: Internacional

Desde primeros de año Bégica ha adoptado medidas más severas para mejorar la seguridad vial. Así ha reducido a 0,2mg/lt (antes era 0,5) la tasa de alcohol permitida para los transportistas. Igualmente ha endurecido las sanciones a los infractores reincidentes a los que retirará el permiso de conducir y les obligará a pasar de nuevo un examen téórico y práctico y un examen médico y psicológico a aquellos que sean condenados dos veces en un periodo de tres años por excesos de velocidad de más de 40 km/h (30 km/h en zona urbana); por el uso de detectores de radar o por darse a la fuga después de un atropello.

Gracias al boletín electrónico de IVIA (Instituto Vial Ibero Americano), llegamos a un interesante documento, la Guía de la Seguridad Vial, editada por la CAF (Corporación Andina de Fomento) y desarrollada por los ocho bancos de desarrollo multilaterales.

Fumar en los coches con menores de 18 años estará prohibido en Inglaterra desde el 1 de octubre, tras la aprobación de una ley por el Parlamento británico en este sentido y que portavoces de los médicos han calificado como «una victoria significativa en la protección de la salud infantil». La medida se aprobó por 324 votos frente a 72 e incluye multas de hasta 50 libras (unos 67 euros) para los infractores. No obstante, Jane Ellison, secretaria de Estado de Salud Pública británica, ha declarado que «no serán penalizados los fumadores que vayan solos en los coches» y fumen.

Milán es la última ciudad europea que ha anunciado la introducción en sus calles de las llamadas Zonas-30, apoyándose en la Estrategia Europea de Seguridad Vial 2011-2020. Estos nuevos límites de velocidad en las Zonas 30 –que entrarán en vigor el próximo mes de marzo–, además de buscar el calmado del tráfico y la reducción de la contaminación, se inscriben dentro de un movimiento de incremento de este tipo de zonas de velocidad reducida en las principales ciudades europeas.

Los vehículos con matrícula anterior al año 2000 no podrán circular por el centro de Lisbao entre las 7 de la mañana y las 9 de la noche, tras una medida aprobada por al ayuntamiento de la capital portuguesa –gobernada por el socialista Antonio Costa– como medida para reducir la elevada contaminación del centro de la ciudad.

Estamos acostumbrados a que el transporte público esté, en parte, subvencionado, e incluso nos parece bien ésto (si no hay otras alternativas), por la utilidad que representa para los ciudadanos. Sin embargo, ¿qué pasaría si se llevara un poco más lejos esta idea, y las autoridades de una región decidieran subvencionar al 100 % el mismo, es decir, dejarlo completamente gratis?.

Campaña de la equivalente a la DGT pero en Islandia, una buena campaña creo yo en lo que a conducción bajo los efectos del alcohol se refiere. ¿Quien quieres que te lleve a casa?, pues es sencillo, cada cual puede elejir como quiere acabar ese noche o dia. Cada uno de los vehículos están claramente identificados asi que fijaros bien porque está claro a que corresponde cada coche y cada conductor.

Escocia ha rebajado su tasa de alholemia permitida para los conductores. Desde inicios de diciembre, la alcoholemia máxima es ahora de 0,5 gramos por litro de sangre (antes 0,8), igualándose a la de la mayoría de los países europeos. Las autoridades escocesas han advertido que, conducir después de beber ciertas cantidades de alcohol, la contenida en una pinta de cerveza por ejemplo, ahora puede conviertirse en delito.

El futbolista internacional alemán Marco Reus (25 años) ha sido condenado a una multa de más de medio millón de euros por conducir sin carné al menos en seis ocasiones entre septiembre de 2011 y marzo de 2014, según ha confirmado el fiscal superior de Dortmund, Henner Kruse, al diario aleman ‘Bild’. La fiscalía alemana ha calculado la cuantía en función del salario del mediocampista del Borussia Dortmund (180.000 euros mensuales), que ha sido condenado a pagar un total de 546.000 euros, el equivalente a 91 días de su sueldo neto.

Reducir el número de accidentes de tráfico es una de las prioridades más generalizadas a nivel mundial, donde organismos tan diversos como la ONU, la Unión Europea o las administraciones de los diferentes países están desarrollando planes, herramientas y programas que permitan mejorar la seguridad en las carreteras.

Las tecnologías inteligentes aplicadas al transporte (ITS, en su acrónimo en inglés) nos llevan paso a paso hacia vías más seguras, eficientes y sostenibles. Y así ocurrirá en 2015, cuando se ponga en marcha un proyecto europeo sin precedentes: el Cooperative ITS Corridor, la primera autopista inteligente transfronteriza, de 1.200 kilómetros, que conecta las ciudades de Róterdam (Países Bajos), Frankfurt del Meno (Alemania) y Viena (Austria).