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Como ya es habitual desde hace algunos años, al Gobierno se le suelen escapar determinadas filtraciones de proyectos normativos en proceso de elaboración relativos a la circulación de vehículos a motor antes de Semana Santa. Días atrás, todos los medios de comunicación daban cuenta de la modificación del Reglamento General de Circulación proyectada por el Ministerio del Interior, a fin de actualizar los límites de velocidad, prohibir los detectores de radar, obligar a los ciclistas a llevar casco también en ciudad, eliminar la exención otorgada a los taxistas en el uso del cinturón de seguridad y obligar a llevar a los niños en los asientos traseros mediante el correspondiente sistema de retención infantil.

SIMEPROVI son las siglas de la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial cuyo principal objetivo es promocionar el empleo de sistemas de contención fabricados a partir de acero galvanizado, como mejor alternativa para la reducción de las consecuencias de los accidentes por salida de calzada de vehículos. Las empresas de la asociación realizan una constante tarea de investigación y desarrollo de productos que permitan aumentar la seguridad de los usuarios de las carreteras.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) considera que el estado de las carreteras, así como su señalización, tienen una incidencia muy directa sobre la producción de accidentes. Por esa razón, AEA está promoviendo de nuevo una campaña de seguridad vial a través de su página web (www.aeaclub.org) y de las redes sociales twitter y facebook, al objeto de trasladar a las distintas administraciones públicas las quejas o sugerencias de los automovilistas españoles en relación con el estado de nuestras carreteras.

Los sistemas informáticos y aplicaciones que se han presentado durante el año 2012 han hecho un uso intensivo de las capacidades sociales de la red, utilizando servicios ya creados como Facebook (e integrando ahí las nuevas funcionalidades), o desarrollando nuevas aplicaciones que permitieran la comunicación y el uso compartido de información por parte de los diferentes usuarios.

El Nuevo Código de Circulación va a traer cambios en primavera, cambios en límites de velocidad para ser exactos. Asi ha sido confirmado por el ministro del interior y la directora general de tráfico.

En las tareas de gestión y conservación de las carreteras, algunos trabajadores se encargan de operar sobre el terreno en la propia carretera. Sus labores son muy variadas y pueden ir desde la reparación de baches, limpieza de cunetas, retirada de obstáculos en la calzada como piedras, animales o árboles hasta la inspección de los distintos elementos que componen la vía: Señales verticales, firmes, vallas, taludes o marcas viales para establecer si cumplen los estándares exigidos en cuanto a su estado de conservación.

Los neumáticos de invierno son grandes desconocidos para los conductores de vehículos pero son de máxima importancia en situaciones climatológicas adversas. Tanto es así, que un usuario que circule por una carretera nevada frenará 11 metros antes y la diferencia en la frenada en vías mojadas será de 5 metros menos con esta clase de ruedas, según ha afirmado el distribuidor de neumáticos Grupo Andrés.

La DGT y la empresa alavesa Geograma van a trabajar en conjunto para identificar mediante tecnología 3D los puntos negros en las carreteras españolas y de esta forma mejorar su cartografía debido a que se va a digitalizar y dotar de mas información.

Una correcta iluminación de las carreteras durante la noche es uno de los factores que tiene más importancia para reducir los accidentes en ámbitos urbanos, en las vías de acceso a las ciudades y en las rondas periféricas que soportan un gran flujo de tráfico.

Y así es como lo hacen. La principal cadena de televisión francesa, TF1, informó la semana pasada de los hartos que están los policías de tráfico de tener que cubrir cuotas de multas y agotadoras jornadas para incrementar los ingresos del Estado. Están cansados de que los radares estén siendo usados como instrumento recaudatorio al ser ubicados estratégicamente para generar dinero, en vez de una mayor seguridad vial.

La imaginación es el gran motor de muchos de nuestros avances tecnológicos. Pensar en aquello que todavía no existe y poner los medios para hacerlo posible, es la base de nuestro progreso.