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Con el objetivo de explicar cómo debería realizarse una gestión del tráfico eficaz, dentro del paradigma de Ciudad Inteligente, los investigadores finlandeses Vassilis Kostakos, Timo Ojala y Tomi Juntunen, todos ellos de la Universidad de Oulu, han desarrollado un interesante artículo que muestra las ventajas de aplicar las nuevas tecnologías existentes en la actualidad al tráfico, redefiniendo los procesos y procedimientos que se podrían emplear para ser más eficaces en esta materia.

En los últimos tiempos están proliferando en las principales ciudades del mundo la implantación de nuevos sistemas para la gestión del tráfico – semáforos y sensores – que, además , de ser de bajo coste, se comunican de forma inalámbrica, manejando y gestionando los datos en tiempo real.

¿Cuál es la mejor forma de poder determinar la eficacia de la movilidad en las ciudades, en un momento y lugar determinado?. Aunque responder a esta pregunta de forma genérica es sencillo – no contar con atascos, tener rutas alternativas a cualquier destino, entre otros muchos aspectos – hasta la fecha no teníamos ningún sistema que nos permitiera hacernos una idea rápida y eficaz sobre la movilidad en las diferentes ciudades del mundo, y en los diferentes horarios.

La ciudad de La Coruña está dando los primeros pasos para convertirse en una auténtica Smart City, una vez que tras la instalación de múltiples sensores para captar información de todo tipo (tráfico, polución o plazas libres de parking entre otras), y el desarrollo de una gran sistema central para la gestión de toda esta información, ahora se está procediendo a la instalación de los dispositivos -gateways- que van a conectar todos esos sensores y elementos con el sistema central.

La popularización del uso de internet por parte de todos los ciudadanos está permitendo la aparición de interesantes proyectos para permitir que sean los propios ciudadanos los que suministren la información o contenidos del mismo, y toda la comunidad de usuarios se pueda beneficiar de la información del espacio.

En muchos conductores impacientes, el hecho de detenerse en los semáforos sin conocer el tiempo que va a ser necesario que se mantenga sin poder avanzar provoca que vaya aumentando su nivel de estrés, algo que puede acabar en que cometa alguna maniobra inapropiada que comporte algún riesgo para él y el resto de usuarios.

En muchos casos la reducción del tiempo de acceso de vehículos de emergencia: Ambulancias, policías o bomberos al lugar en donde son necesarios resulta clave para salvar vidas. Dentro de una ciudad los automóviles particulares, los peatones y sobre todo las intersecciones reguladas por semáforos ralentizan, pese al privilegio de paso que tienen, el tránsito de los vehículos de emergencia.

En las últimas fechas se han producido en la ciudad de Londres varios casos de atropellos a ciclistas con resultados mortales que han suscitado un amplio debate social para tratar de encontrar soluciones que permitan la circulación más segura de los ciclistas en la ciudad.

La red POLIS está formada por un conjunto de 58 ciudades europeas, entre ellas las principales capitales, que tiene el objetivo, mediante la cooperación, de desarrollar tecnologías y políticas innovadoras para el transporte local. Además, conforman un órgano asesor de la Comisión Europea en esta materia.

Hace pocos días hablábamos de la creciente preocupación de los usuarios de bicicletas de la ciudad de Londres tras los recientes casos de atropellos mortales a ciclistas en esa ciudad. Para tratar de evitar estos trágicos accidentes, el organismo local responsable del sistema de transportes Transport for London (TfL) juntamente con Safety Shield Systems han desarrollado un sistema que alerta a los conductores cuando los ciclistas y peatones se encuentran dentro de su zona de peligro.

Unas ciudades más seguras, gratas y saludables, con una velocidad de circulación máxima de 30 km/h es lo que pretenden cuatro organizaciones españolas. Para ello, tendrán que conseguir un mínimo de 50.000 firmas antes de un año para que esa petición sea llevada al Parlamento Europeo.