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El Art 117 del Reglamento General de Circulación dispone lo siguiente: La utilización de los cinturones de seguridad y otros sistemas de retención homologados por determinadas personas en función de su talla y edad, excepto en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, se ajustará a las siguientes prescripciones:

Fundación Mapfre ha realizado un estudio con el que se ha llegado a la conclusión de que en España los niños discapacitados viajan inseguros en el vehículo. La principal causa, aseguran, es el escaso asesoramiento que reciben las familias, por parte de los médicos, sobre los sistemas de retención infantil más adecuados en casos en los que los niños “han sufrido intervenciones quirúrgicas, padecen displasia de cadera, falta de control de la cabeza o cuello, o son ciegos o sordos”.

Una de las vertientes de la Educación Vial tiene que ver con la educación de los acompañantes. De estos, los niños son especialmente sensibles a los viajes en coche. De una encuesta encargada por la empresa de navegadores TomTom se deduce que en España los niños aguantan 25 minutos de trayecto hasta que se empiezan a aburrir.

De vez en cuando os explicamos novedades sobre el proyecto ROSYPE porque creemos que este tipo de iniciativas contribuyen a hacer llegar la educación vial a todos los niños por una vía que les tan provechosa como agradable. En este caso, hablamos de la entrega de 16 bicicletas en el Centro de Educación Especial María Isabel Zuleta, en Rivas Vaciamadrid.

Utilizar sistemas de retención infantil es clave para prevenir lesiones graves en caso de accidente de circulación, pero no es la única medida que hay que tomar. También es esencial que los niños vayan sentados en sentido contraria a la marcha todo el tiempo que sea posible, preferentemente en los asientos traseros y lo más alejados posible de los airbags frontales y laterales.

Verano es la estación del año en que se registran más siniestros con víctimas mortales infantiles. De hecho, el 30 % de los niños que fallecen en carretera lo hacen durante los meses de verano, cuando se concentra la mortalidad de los menores de 14 años. Así lo asegura un estudio que ha publicado la FUNDACIÓN MAPFRE.

La aseguradora y Walt Disney han colaborado en la creación de una campaña que tiene como objetivo concienciar a los más jóvenes sobre la importancia de la seguridad vial. 

Tras la presentación de la web sobre seguridad vial infantil especializada en sistemas de retención infantil: www.seguridadvialinfantil.com, el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre da a conocer las principales conclusiones extraídas en su estudio sobre “Prioridades en España en la seguridad de niños ocupantes de vehículos”, un trabajo realizado por Monclús, J. (2011) bajo la supervisión y colaboración de la FUNDACIÓN MAPFRE.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando obligar por ley a que los sistemas de retención infantil para niños menores de dos años se coloquen en los asientos obligatoriamente en sentido contrario de la marcha, tal y como aconsejan diversos estudios para aumentar la eficiencia de estos sistemas.

El Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) ha pedido al Gobierno que prohíba colocar los sistemas de retención infantil (SRI) de los grupos de edad y peso más pequeños (0 y 0+, hasta 13 kilos) en el sentido de la marcha del vehículo. La medida coincide con la aprobación, hace escasos días, de la nueva ley de Tráfico.

Ahora nos vienen con que las bicicletas podrán llevar carritos para transportar niños, este desproposito que tiene poco de seguro viene de una proposición no de ley presentada por ERC en el congreso y aprobada por todos los grupos parlamentarios que tiene la Comisión de Seguridad Vial menos el PP que ha tenido un poco de cabeza y presento otra iniciativa para mejorar la seguridad de los ciclistas.