Autor: AEA

Durante 2020, los radares de la policía municipal de Madrid formularon 473.866 denuncias, por un valor económico de 53.486.100€, por sobrepasar los límites de velocidad establecidos. Ello supone un descenso del 16,1% respecto del número de denuncias de velocidad formuladas en 2019 y una facturación por multas de cerca de 6.100€ a la hora (6.105€).

Valoramos muy positivamente la decisión del Tribunal Supremo de inadmitir el recurso de casación que se interpuso contra la sentencia que anuló Madrid Central. En unos días se hará firme esta sentencia y el Ayuntamiento de Madrid tendrá que anular todas las multas que estén pendientes de cobro.

Cada vez son más numerosas las resoluciones judiciales que anulan total o parcialmente las multas impuestas por la Dirección General de Tráfico y también son cada vez más frecuentes las sentencias que condenan a este organismo de la administración al pago de las costas por apreciar temeridad o mala fe, según un estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la litigiosidad de los conductores españoles frente a las multas de tráfico.

Según el ultimo informe sobre fiscalidad municipal elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), el Impuesto Municipal sobre Vehículos de Trácción Mecánica proporcionará este año a las arcas municipales una recaudación en torno a los 4.000 millones de euros. 36.403.276 propietarios de vehículos (desde un ciclomotor a un camión de gran tonelaje) tendrán que afrontar en breve el pago de este impuesto aunque no los utilicen.

La Sala Tercera del Tribunal Supremo ha admitido a trámite el recurso interpuesto por la organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) contra la Orden del Ministerio de Sanidad que con motivo del COVID-19 redujo los plazos en los que los automovilistas tiene que pasar las sucesivas inspecciones técnicas de sus vehículos.

Cinco nuevas sentencias judiciales dictadas por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo números 1, 21, 22 de Madrid; nº 2 de Vigo y nº 9 de Valencia han estimado los recursos planteados por los servicios jurídicos de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) en defensa de sus socios, y han reducido a una tercera parte las sanciones que Trafico había impuesto a los conductores por no haber aplicado correctamente el margen de error de los radares con los que se captan los excesos de velocidad.

El pasado año, 177 radares fijos del Servei Català de Trànsit(SCT) sancionaron a 1.033.180 conductores por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras catalanas, según revela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

Cada conductor deberá pagar la indemnización de los daños del otro vehículo enun 50% cuando se produzcauna colisión sin culpableclaro. Así lo ha establecidola Sala de lo Civil del Tribunal Supremo, reunida enpleno, que ha fijado doctrina sobre la solución aplicable a los casos de daños en los bienes causados por lacolisión recíproca de vehículos sin determinación del grado de culpa de cada conductor.

La puesta en marcha por parte del Ayuntamiento de Madrid del sistema de identificación medioambiental de los vehículos a través de las etiquetas de la DGT ha generado una gran confusión entre los automovilistas madrileños, especialmente entre aquellos que tienen un vehículo antiguo y creen que no van a poder circular por la capital porque Tráfico no les ha asignado ninguna etiqueta medioambiental. Y esto no es así.

Las indemnizaciones para los accidentados de tráfico del 2019 se han incrementado en un 1,6%, según se establece en una Resolución de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones del 20 de marzo.

Los automovilistas madrileños ingresarán este año más de 400 millones de euros en las arcas del Ayuntamiento de Madrid, según un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).